{"id":2045,"date":"2025-10-24T15:40:00","date_gmt":"2025-10-24T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jojoshipping.com\/?p=2045"},"modified":"2025-10-24T16:06:27","modified_gmt":"2025-10-24T16:06:27","slug":"who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia\/","title":{"rendered":"Kuka on huolitsija Vietnamista Indonesiaan?"},"content":{"rendered":"

Luotettavan logistiikan l\u00f6yt\u00e4minen Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lill\u00e4 voi tuntua ylivoimaiselta. Kymmenet huolitsijat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t olevansa asiantuntevia, mutta mist\u00e4 tied\u00e4t, mik\u00e4 niist\u00e4 voi todella toimittaa tavarasi turvallisesti, ajallaan ja ilman odottamattomia kustannuksia? Jos valitset huonosti, l\u00e4hetys voi viiv\u00e4sty\u00e4 viikkoja.<\/p>\n

Vietnamin ja Indonesian v\u00e4list\u00e4 reitti\u00e4 palveleviin huolitsijoihin kuuluu vakiintuneita palveluntarjoajia, kuten JojoShip Vietnam, DB Schenker Vietnam, Maersk Vietnam, Expeditors, DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel Vietnam, Dimerco Express, CMA CGM Logistics sek\u00e4 useita paikallisia asiantuntijoita, jotka tarjoavat meri- ja lentorahtia sek\u00e4 multimodaalisia kuljetusratkaisuja.<\/strong><\/p>\n

\"Freight
Kontin lastaus Vietnamin satamassa Indonesian l\u00e4hetyst\u00e4 varten<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Kun aloin ensimm\u00e4ist\u00e4 kertaa auttaa yrityksi\u00e4 laivaamaan Vietnamista Indonesiaan, olin yll\u00e4ttynyt t\u00e4m\u00e4n n\u00e4enn\u00e4isen yksinkertaisen Kaakkois-Aasian reitin monimutkaisuudesta. Monet rahdinantajat kamppailivat viiv\u00e4stysten, odottamattomien maksujen ja huonon viestinn\u00e4n kanssa. Kerron, mit\u00e4 olen oppinut oikean huolitsijan valitsemisesta t\u00e4lle erityiselle kauppareitille.<\/p>\n

Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 minun maksaa tullia paketista Vietnamista Indonesiaan?<\/h2>\n

Oletko ep\u00e4varma siit\u00e4, millaisia tullimaksuja l\u00e4hetyksesi joutuu maksamaan? Oletko huolissasi siit\u00e4, ett\u00e4 odottamattomat maksut sy\u00f6v\u00e4t katteitasi? Tullimaksut ovat usein h\u00e4mment\u00e4vin n\u00e4k\u00f6kohta kansainv\u00e4lisess\u00e4 merenkulussa, erityisesti kehittyvien markkinoiden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Kyll\u00e4, sinun on maksettava tullimaksut ja verot, kun l\u00e4het\u00e4t tavaroita Vietnamista Indonesiaan, paitsi jos tavarasi ovat oikeutettuja ASEANin vapaakauppa-alueen vapautuksiin. Tuontitullit ovat yleens\u00e4 0-40% ilmoitetusta arvosta sek\u00e4 10% arvonlis\u00e4vero ja mahdolliset lis\u00e4verot tuoteryhm\u00e4st\u00e4 riippuen.<\/strong><\/p>\n

\"Indonesian
Vietnamin tuonnin tulliselvitysprosessi Indonesian satamassa<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Muistan auttaneeni er\u00e4st\u00e4 ensikertalaista viej\u00e4\u00e4 l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n vaaten\u00e4ytteit\u00e4 Ho Chi Minh Cityst\u00e4 Jakarttaan. He j\u00e4rkyttyiv\u00e4t, kun heid\u00e4n pakettinsa j\u00e4i tulliin odottamattomien tullimaksujen vuoksi. Kerron, mit\u00e4 sinun on tiedett\u00e4v\u00e4 t\u00e4m\u00e4n reitin tullivaatimuksista.<\/p>\n

Vietnamin ja Indonesian l\u00e4hetysten tullimenettelyjen ymm\u00e4rt\u00e4minen<\/h3>\n

Vietnamin ja Indonesian v\u00e4liseen tulliprosessiin liittyy useita t\u00e4rkeit\u00e4 n\u00e4k\u00f6kohtia, jotka vaikuttavat suoraan toimituskustannuksiin ja aikatauluihin:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspect<\/th>\nYksityiskohdat<\/th>\nMit\u00e4 sinun on tiedett\u00e4v\u00e4<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ASEAN-kaupan edut<\/td>\nVietnam ja Indonesia ovat molemmat ASEANin j\u00e4seni\u00e4<\/td>\nATIGA-sopimuksella voidaan soveltaa alennettuja tai nollatulleja moniin tavaroihin, jos asianmukaiset asiakirjat ovat saatavilla.<\/td>\n<\/tr>\n
Lomake D Todistus<\/a>1<\/a><\/sup><\/td>\nEdellytet\u00e4\u00e4n ASEANin etuuskohtelua varten<\/td>\nOn saatava Vietnamin kauppakamarilta ennen l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n
De minimis -kynnysarvo<\/a>2<\/a><\/sup><\/td>\nIndonesia: USD 3 per l\u00e4hetys<\/td>\n\u00c4\u00e4rimm\u00e4isen alhainen kynnysarvo tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4hes kaikki kaupalliset l\u00e4hetykset joutuvat tullin kohteeksi.<\/td>\n<\/tr>\n
Tuontitullit<\/a>3<\/a><\/sup><\/td>\nVaihteluv\u00e4li 0-40% HS-koodin mukaan.<\/td>\nEdellytt\u00e4\u00e4 oikeaa luokitusta sovellettavan verokannan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi<\/td>\n<\/tr>\n
Arvonlis\u00e4vero<\/a>4<\/a><\/sup><\/td>\n10% CIF-arvosta lis\u00e4ttyn\u00e4 tullin m\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4<\/td>\nKoskee k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaikkea tuontia<\/td>\n<\/tr>\n
Ylellisyysvero<\/a>5<\/a><\/sup><\/td>\n10-125% tietyille tavaroille<\/td>\nSovelletaan ajoneuvoihin, alkoholiin, elektroniikkaan ja ylellisyystavaroihin.<\/td>\n<\/tr>\n
Rajoitetut tuotteet<\/td>\nTekstiilit, elektroniikka, elintarvikkeet, l\u00e4\u00e4kkeet<\/td>\nVaaditaan erityislupia, ja niihin voi kohdistua lis\u00e4tarkastuksia<\/td>\n<\/tr>\n
Kielletyt tuotteet<\/td>\nHuumausaineet, aseet, tietyt tiedotusv\u00e4lineet<\/td>\nEi voida miss\u00e4\u00e4n tapauksessa tuoda maahan<\/td>\n<\/tr>\n
Tuontilisenssit<\/a>6<\/a><\/sup><\/td>\nNPIK tiettyjen tuotteiden osalta<\/td>\nTarvitaan tekstiileiss\u00e4, elektroniikassa, leluissa, elintarvikkeissa ja juomissa.<\/td>\n<\/tr>\n
Kuljetusta edelt\u00e4v\u00e4 tarkastus<\/a>7<\/a><\/sup><\/td>\nVoidaan vaatia tietyilt\u00e4 tavaroilta<\/td>\nSoveltuu erityisesti elintarvikkeisiin, kemikaaleihin ja elektroniikkaan.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kun autoin er\u00e4st\u00e4 asiakastani kuljettamaan autonosia Hanoista Surabayaan, jouduimme kohtaamaan huomattavia viiv\u00e4styksi\u00e4, koska he eiv\u00e4t olleet hankkineet etuk\u00e4teen oikeita tuontilupia. Indonesian tulliviranomaiset pid\u00e4ttiv\u00e4t l\u00e4hetyst\u00e4 kolme viikkoa, kun asianmukaiset asiakirjat oli hankittu, mink\u00e4 seurauksena varastointimaksut ylittiv\u00e4t alkuper\u00e4iset kuljetuskustannukset.<\/p>\n

ASEANin tavarakauppasopimus (ATIGA) tarjoaa merkitt\u00e4vi\u00e4 etuja t\u00e4ll\u00e4 kaistalla toimiville rahdinantajille, mutta monet viej\u00e4t eiv\u00e4t pysty hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 etuja asianmukaisesti. Saadakseen etuustulleja (usein 0%) tuotteiden on t\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 koskevat vaatimukset, mik\u00e4 tarkoittaa yleens\u00e4 sit\u00e4, ett\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 40% lis\u00e4arvosta on lis\u00e4tty ASEANissa. Sinun on my\u00f6s hankittava Vietnamin viranomaisilta D-lomakkeen mukainen todistus ennen l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

S\u00e4hk\u00f6isen kaupank\u00e4ynnin ja pienten pakettil\u00e4hetysten osalta Indonesian eritt\u00e4in alhainen, 3 Yhdysvaltain dollarin de minimis -kynnys tarkoittaa, ett\u00e4 l\u00e4hes kaikki kaupalliset l\u00e4hetykset joutuvat maksamaan tullia. T\u00e4m\u00e4 on huomattavasti alhaisempi kuin monissa muissa maissa, ja se yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 monet ensil\u00e4hett\u00e4j\u00e4t.<\/p>\n

Indonesia soveltaa my\u00f6s monimutkaista tuontirajoitusten ja lisenssivaatimusten j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Esimerkiksi tekstiilien tuonti edellytt\u00e4\u00e4 NPIK (Nomor Pengenal Importir Khusus) -lisenssi\u00e4, kun taas elintarvikkeiden tuonti edellytt\u00e4\u00e4 rekister\u00f6inti\u00e4 BPOM:ss\u00e4 (Indonesian FDA:n vastaava viranomainen). Jos n\u00e4it\u00e4 lupia ei ole saatu ennen l\u00e4hett\u00e4mist\u00e4, tavarasi voidaan hyl\u00e4t\u00e4 tai ne voivat joutua kohtaamaan pitki\u00e4 viiv\u00e4styksi\u00e4.<\/p>\n

Ammattimainen huolitsija, jolla on Indonesian asiantuntemusta, auttaa sinua selviytym\u00e4\u00e4n n\u00e4ist\u00e4 vaatimuksista ja laatii usein tulliselvityssuunnitelman ennen kuin tavarasi l\u00e4htev\u00e4t Vietnamista. H\u00e4n antaa neuvoja asianmukaisista asiakirjoista, tarkasta HS-koodiluokituksesta ja kaikista tuotteillesi tarvittavista luvista.<\/p>\n

\n

Mik\u00e4 on halvin tapa l\u00e4hett\u00e4\u00e4 Vietnamista Indonesiaan?<\/h2>\n

Kamppailetko korkean toimituskulut<\/a>8<\/a><\/sup> joka sy\u00f6 katteitasi? Etk\u00f6 ole varma, mik\u00e4 kuljetusmuoto tarjoaa parhaan tasapainon kustannusten ja kustannusten v\u00e4lill\u00e4? kuljetusaika<\/a>9<\/a><\/sup>? Taloudellisten kuljetusvaihtoehtojen l\u00f6yt\u00e4minen luotettavuudesta tinkim\u00e4tt\u00e4 on yleinen haaste t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4.<\/p>\n

Halvin tapa l\u00e4hett\u00e4\u00e4 Vietnamista Indonesiaan on yhdistetty merikuljetus (LCL), joka maksaa $25-45 kuutiometri\u00e4 kohden plus perusmaksut. Pienemmille l\u00e4hetyksille postipalvelut, kuten EMS ($15-30 alle 10 kg painaville paketeille), tarjoavat s\u00e4\u00e4st\u00f6vaihtoehtoja, kun taas suuremmille m\u00e4\u00e4rille on eduksi FCL-merirahti, jonka hinnat ovat noin $600-1 200 20 jalan kontille.<\/strong><\/p>\n

\"Ocean
Konttialus kuljettaa rahtia Vietnamin ja Indonesian satamien v\u00e4lill\u00e4<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Kun aloin auttaa yrityksi\u00e4 optimoimaan Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisi\u00e4 suhteitaan toimituskulut<\/a>8<\/a><\/sup>, huomasin, ett\u00e4 monet maksoivat liikaa valitsemalla v\u00e4\u00e4r\u00e4t toimitustavat. Haluan kertoa, mit\u00e4 olen oppinut kustannustehokkaista vaihtoehdoista t\u00e4ll\u00e4 erityisell\u00e4 reitill\u00e4.<\/p>\n

Vertailevia l\u00e4hetysvaihtoehtoja Vietnamista Indonesiaan<\/h3>\n

Eri l\u00e4hetystapojen kustannusvaikutusten ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa sinua tekem\u00e4\u00e4n taloudellisin valinta juuri sinun tarpeisiisi:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Toimitustapa<\/th>\nSiirtym\u00e4aika<\/th>\nKustannusalue<\/th>\nV\u00e4himm\u00e4istilavuus<\/th>\nParas<\/th>\nT\u00e4rkeimm\u00e4t n\u00e4k\u00f6kohdat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Merikuljetus LCL<\/td>\n7-14 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\n$25-45\/CBM + perusmaksut<\/td>\n0,5-1 CBM<\/td>\nKeskikokoiset l\u00e4hetykset<\/td>\nTaloudellisin keskisuurille volyymeille<\/td>\n<\/tr>\n
Merirahti FCL<\/td>\n5-10 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\n$600-1,200\/20ft kontti<\/td>\n~10-15 CBM<\/td>\nSuuret l\u00e4hetykset<\/td>\nKustannustehokkain 50%+ s\u00e4ili\u00f6n t\u00e4ytt\u00e4miseen.<\/td>\n<\/tr>\n
Lentorahti<\/td>\n2-5 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\n$5-8\/kg<\/td>\n45+ kg<\/td>\nKiireelliset\/arvokkaat tuotteet<\/td>\nEksponentiaalisesti kalliimpi kuin merirahti<\/td>\n<\/tr>\n
Posti\/EMS<\/td>\n7-21 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\n$15-30 <10kg:lle<\/td>\nN\/A<\/td>\nPienet pakkaukset, n\u00e4ytteet<\/td>\nRajoitettu seuranta, mahdolliset tulliviiveet<\/td>\n<\/tr>\n
Pikakuljetus (DHL\/FedEx)<\/td>\n2-4 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\n$50+ 1 kg:n paketille<\/td>\nN\/A<\/td>\nAsiakirjat, n\u00e4ytteet<\/td>\nKallein, mutta luotettavin pienille tuotteille<\/td>\n<\/tr>\n
Multimodaalinen (kuorma-auto+merikuljetus)<\/td>\n10-20 p\u00e4iv\u00e4\u00e4<\/td>\nMuuttuva<\/td>\nMuuttuva<\/td>\nSyrj\u00e4iset sijainnit<\/td>\nHyv\u00e4 sis\u00e4maan kohteisiin suurimpien satamien ulkopuolella<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Autoin kerran huonekalujen viej\u00e4\u00e4, joka laivasi Dong Naista Jakarttaan ja joka k\u00e4ytti lentorahtia kaikkien n\u00e4ytteidens\u00e4 kuljettamiseen, ja kulut olivat yli $500 per l\u00e4hetys. Siirtym\u00e4ll\u00e4 konsolidoitu merirahti (LCL)<\/a>10<\/a><\/sup>, v\u00e4hensimme niiden toimituskulut<\/a>8<\/a><\/sup> yli 70%:ll\u00e4, mutta lis\u00e4si vain 8 vuorokautta. kuljetusaika<\/a>9<\/a><\/sup> - kannattava kompromissi ei-kiireellisille n\u00e4ytteille.<\/p>\n

Vietnamin ja Indonesian v\u00e4linen merirahtiv\u00e4yl\u00e4 on vakiintunut, ja suurista satamista, kuten Ho Chi Minh Cityst\u00e4 ja Hai Phongista, liikenn\u00f6id\u00e4\u00e4n s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti Jakarttaan, Surabayaan ja muihin Indonesian kohteisiin. Yli 2-3 kuutiometri\u00e4 suurille mutta t\u00e4ytt\u00e4 konttia pienemmille l\u00e4hetyksille LCL (Less than Container Load) -kuljetukset ovat edullisimpia. Hinnat ovat tyypillisesti $25-45 kuutiometri\u00e4 kohti ja perusmaksut $100-200, joten t\u00e4m\u00e4 vaihtoehto tasapainottaa kustannukset ja kuljetusajan tehokkaasti.<\/p>\n

Suuremmille l\u00e4hetyksille, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t v\u00e4hint\u00e4\u00e4n puolet kontista, FCL (Full Container Load) -kuljetus on edullisempaa. 20 jalan kontti Vietnamista Indonesiaan maksaa tyypillisesti $600-1 200 riippuen satamista ja nykyisist\u00e4 markkinaolosuhteista. Jos tavarasi viev\u00e4t yli 10-15 kuutiometri\u00e4, t\u00e4m\u00e4 vaihtoehto tarjoaa todenn\u00e4k\u00f6isesti paremmat yksikk\u00f6kohtaiset kuljetuskustannukset kuin yhdistetyt l\u00e4hetykset.<\/p>\n

Vaikka lentorahtikuljetus on paljon nopeampaa, se on kalliimpaa - yleens\u00e4 5-8 kertaa kalliimpaa kuin merirahti. Vietnamista Indonesiaan suuntautuvissa l\u00e4hetyksiss\u00e4 yli 45 kg:n painoisissa l\u00e4hetyksiss\u00e4 hinnat ovat noin $5-8 kiloa kohti. T\u00e4m\u00e4 vaihtoehto on taloudellisesti j\u00e4rkev\u00e4 vain arvokkaille, pienipainoisille tuotteille tai todella kiireellisille l\u00e4hetyksille, joissa ajans\u00e4\u00e4st\u00f6 oikeuttaa lis\u00e4kustannukset.<\/p>\n

Eritt\u00e4in pienille, alle 10 kg:n l\u00e4hetyksille, postipalvelut, kuten EMS<\/a>11<\/a><\/sup> (Express Mail Service) Vietnamin postilta tarjoavat yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n edullisia vaihtoehtoja hintaan $15-30 per paketti, joskin rajoitetulla seurannalla ja vaihtelevilla toimitusajoilla. Vaikka t\u00e4m\u00e4 ei sovellu arvokkaalle kaupalliselle rahdille, se voi olla tehokas ratkaisu n\u00e4ytteille tai v\u00e4h\u00e4arvoisille tavaroille.<\/p>\n

Piilotetut kustannukset, jotka on otettava huomioon toimitustapaa valittaessa<\/h3>\n

Ilmoitettu rahtihinta on vain yksi osa kokonaiskuljetuskustannuksia. Yll\u00e4tysten v\u00e4ltt\u00e4miseksi ota huomioon n\u00e4m\u00e4 lis\u00e4kustannukset:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kustannusluokka<\/th>\nTyypillinen alue<\/th>\nKuinka minimoida<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Alkuper\u00e4n k\u00e4sittely<\/td>\n$50-150<\/td>\nL\u00e4hetysten yhdist\u00e4minen<\/td>\n<\/tr>\n
Vientitullaus<\/td>\n$30-100<\/td>\nTy\u00f6skentele kokeneen huolitsijan kanssa<\/td>\n<\/tr>\n
Dokumentointimaksut<\/td>\n$20-75 sarjaa kohti<\/td>\nVarmista tarkka valmistelu ensimm\u00e4isell\u00e4 kerralla<\/td>\n<\/tr>\n
Tuontitullit ja -verot<\/td>\n0-40% arvosta + 10% alv.<\/td>\nASEAN-kelpoisuuden tarkistaminen<\/td>\n<\/tr>\n
Kohteen k\u00e4sittely<\/td>\n$75-200<\/td>\nValitse huolitsijat, joilla on omat toimistot molemmissa p\u00e4iss\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n
Viimeisen mailin toimitus<\/td>\n$30-200+ sijainnista riippuen<\/td>\nHarkitse sataman noutoa suuremmille l\u00e4hetyksille<\/td>\n<\/tr>\n
Varastointi\/kuljetus<\/td>\n$15-50\/p\u00e4iv\u00e4<\/td>\nVarmista, ett\u00e4 paperity\u00f6t ovat valmiina ennen saapumista<\/td>\n<\/tr>\n
Vakuutus<\/td>\n0,3-0,7% rahdin arvosta<\/td>\nVaaditaan arvokkaille l\u00e4hetyksille<\/td>\n<\/tr>\n
Fumigointi\/tarkastus<\/td>\n$50-200 tarvittaessa<\/td>\nTarkista vaatimukset ennen toimitusta<\/td>\n<\/tr>\n
Pankkimaksut<\/td>\nVaihtelee maksutavan mukaan<\/td>\nHarkitse vaihtoehtoja T\/T:lle pieniss\u00e4 tilauksissa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Er\u00e4\u00e4lle asiakkaalle, joka toimitti tekstiilej\u00e4 Vietnamista Indonesiaan, tarjottiin eritt\u00e4in kilpailukykyist\u00e4 satamahintaa, mutta h\u00e4n maksoi lopulta l\u00e4hes kaksinkertaisen hinnan, kun n\u00e4m\u00e4 lis\u00e4kustannukset oli otettu huomioon. L\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4mpi huolitsija olisi ehk\u00e4 tarjonnut aluksi hieman korkeamman hinnan, mutta sis\u00e4llytt\u00e4nyt useimmat n\u00e4ist\u00e4 palveluista kokonaisarvoltaan parempaan hintaan.<\/p>\n

Kustannuss\u00e4\u00e4st\u00f6strategiat Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisess\u00e4 laivaliikenteess\u00e4<\/h3>\n

Perustuen kokemukseeni satojen l\u00e4hetysten hallinnoinnista t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4, t\u00e4ss\u00e4 on todistettuja strategioita, joilla voit v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kuljetusten m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. toimituskulut<\/a>8<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Konsolidoi l\u00e4hetykset<\/strong>: Sen sijaan, ett\u00e4 l\u00e4het\u00e4t useita pieni\u00e4 l\u00e4hetyksi\u00e4, keskit\u00e4 ne harvempiin, suurempiin l\u00e4hetyksiin. Autoin er\u00e4st\u00e4 elektroniikan viej\u00e4\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n kustannuksia 40%:ll\u00e4 siirtym\u00e4ll\u00e4 viikoittaisista pienist\u00e4 l\u00e4hetyksist\u00e4 kahden viikon v\u00e4lein tapahtuviin yhdistettyihin l\u00e4hetyksiin.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Optimoi pakkaus<\/strong>: Indonesian tullimaksut perustuvat sek\u00e4 painoon ett\u00e4 tilavuuteen. K\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tilatehokkaita pakkauksia voit v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kustannuksia merkitt\u00e4v\u00e4sti, erityisesti LCL-l\u00e4hetyksiss\u00e4, joissa maksetaan tilavuuspainon mukaan.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Suunnittele huippusesongit<\/strong>: Toimitusmaksut nousevat yleens\u00e4 vietnamilaisten ja indonesialaisten juhlapyhien (erityisesti kuun uudenvuoden ja ramadanin) aikana. Jos suunnittelet l\u00e4hetyksi\u00e4 n\u00e4iden ajanjaksojen ulkopuolella, voit varmistaa paremmat hinnat.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    ASEANin etujen hy\u00f6dynt\u00e4minen<\/strong>: Varmista, ett\u00e4 tuotteesi ovat oikeutettuja ASEANin etuustulleihin hankkimalla asianmukaiset asiakirjat. T\u00e4m\u00e4 voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 jopa 40% tuontitulleissa.<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Vertaa useita huolitsijoita<\/strong>: Hinnat voivat vaihdella huomattavasti eri palveluntarjoajien v\u00e4lill\u00e4. Suosittelen aina hankkimaan v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 3-4 tarjousta kustakin l\u00e4hetyksest\u00e4, sill\u00e4 olen n\u00e4hnyt 30%+ hintaeroja identtisist\u00e4 palveluista.<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Neuvottele volyymisitoumuksista<\/strong>: Jos sinulla on s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 l\u00e4hetyksi\u00e4, sitoudu v\u00e4himm\u00e4ism\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n yhden huolitsijan kanssa varmistaaksesi edulliset hinnat. T\u00e4m\u00e4 l\u00e4hestymistapa auttoi er\u00e4st\u00e4 asiakastani alentamaan rahtikustannuksiaan 15-20% spot-hintoihin verrattuna.<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Harkitse eri satamia<\/strong>: Joskus kuljetus Da Nangista Ho Chi Minh Cityn sijasta tai Surabayaan Jakartan sijasta voi tarjota kustannusetuja riippuen l\u00e4ht\u00f6- ja m\u00e4\u00e4r\u00e4paikasta.<\/p>\n<\/li>\n

  8. \n

    K\u00e4yt\u00e4 rahdin markkinapaikkaa<\/strong>: Digitaaliset alustat, kuten Freightos tai iContainers, mahdollistavat useiden tarjousten nopean vertailun, vaikka vakiintuneet suhteet huolitsijoihin tuottavat usein paremman pitk\u00e4n aikav\u00e4lin arvon.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Miten valita oikea huolitsija Vietnam-Indonesia -kuljetuksiin?<\/h2>\n

    Perustuen kokemukseeni t\u00e4m\u00e4n kauppareitin hallinnoinnista, t\u00e4ss\u00e4 on, mit\u00e4 etsi\u00e4 kauppareitilt\u00e4 huolitsija<\/a>12<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisille huolitsijoille vaadittavat keskeiset p\u00e4tevyysvaatimukset<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    P\u00e4tevyys<\/th>\nMiksi sill\u00e4 on merkityst\u00e4<\/th>\nKuinka tarkistaa<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Fyysinen l\u00e4sn\u00e4olo<\/td>\nPaikallistoimistot varmistavat paremman valvonnan ja viestinn\u00e4n<\/td>\nVahvistetaan toimistojen todelliset sijainnit molemmissa maissa<\/td>\n<\/tr>\n
    ASEAN-kokemus<\/td>\nEtuuskohtelukauppasopimusten ja asiakirjojen tuntemus<\/td>\nPyyd\u00e4 konkreettisia esimerkkej\u00e4 k\u00e4sitellyist\u00e4 ASEAN-l\u00e4hetyksist\u00e4.<\/td>\n<\/tr>\n
    Indonesian tulliasiantuntemus<\/td>\nMonimutkaisten maahantuontis\u00e4\u00e4d\u00f6sten ja lisensoinnin selvitt\u00e4minen<\/td>\nKysy erityisi\u00e4 kokemuksia tuoteryhm\u00e4st\u00e4si.<\/td>\n<\/tr>\n
    Liikenteenharjoittajan suhteet<\/td>\nParemmat hinnat ja etusija kapasiteettipulan aikana<\/td>\nKysy, mit\u00e4 liikenteenharjoittajia he k\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ja volyymisitoumukset<\/a>13<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
    Vakuutusvaihtoehdot<\/td>\nSuoja katoamista tai vahingoittumista vastaan<\/td>\nTarkista kattavuusrajat ja korvausvaatimusmenettelyt<\/td>\n<\/tr>\n
    Monikielinen henkil\u00f6kunta<\/td>\nKommunikoi tehokkaasti vietnamin, indonesian ja englannin kielell\u00e4.<\/td>\nTestaa viestint\u00e4\u00e4 ensimm\u00e4isiss\u00e4 vuorovaikutustilanteissa<\/td>\n<\/tr>\n
    Track Record<\/td>\nTodistettu luotettavuus t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4<\/td>\nPyyd\u00e4 referenssej\u00e4 samankaltaisilta asiakkailta<\/td>\n<\/tr>\n
    Teknologia-alusta<\/td>\nL\u00e4hetysten n\u00e4kyvyys ja asiakirjojen hallinta<\/td>\nPyyd\u00e4 esittely\u00e4 heid\u00e4n seurantaj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4\u00e4n<\/td>\n<\/tr>\n
    Ongelmanratkaisu<\/td>\nKyky k\u00e4sitell\u00e4 v\u00e4ist\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4 kuljetushaasteita<\/td>\nKysy, miten he ovat ratkaisseet tiettyj\u00e4 ongelmia<\/td>\n<\/tr>\n
    Palveluvalikoima<\/td>\nVoi k\u00e4sitell\u00e4 erityisvaatimuksia tarpeen mukaan<\/td>\nVahvista, ett\u00e4 he tarjoavat tarpeitasi vastaavia palveluja<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Kun valitsen huolitsijoita asiakkailleni t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4, kiinnit\u00e4n erityist\u00e4 huomiota heid\u00e4n indonesialaiseen tulliselvitys<\/a>14<\/a><\/sup> valmiudet. Indonesiassa on monimutkaisia tuontis\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4, jotka muuttuvat usein, ja monet huolitsijat, joilla ei ole erityisosaamista, joutuvat kohtaamaan kalliita viiv\u00e4styksi\u00e4.<\/p>\n

    Johtavat huolitsijat palvelevat Vietnamista Indonesiaan<\/h3>\n

    Kokemukseni ja markkinatutkimukseni perusteella n\u00e4m\u00e4 yritykset ovat luoneet luotettavan palvelun Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisell\u00e4 kaistalla:<\/p>\n

      \n
    1. \n

      JojoShip Vietnam<\/strong> - Yrityksemme on erikoistunut Kaakkois-Aasian kauppareitteihin, ja sill\u00e4 on toimistot sek\u00e4 Vietnamissa ett\u00e4 Indonesiassa. Tarjoamme erityisen vahvaa tulliasiantuntemusta ja konsolidoituja kuljetusvaihtoehtoja.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      DB Schenker Vietnam<\/strong> - Maailmanlaajuinen logistiikkatoimittaja, jolla on laaja verkosto molemmissa maissa ja vahvat multimodaaliset valmiudet.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      DHL Global Forwarding<\/strong> - Erinomainen lentorahti- ja pikal\u00e4hetysvaihtoehtoihin, joissa on korkea luotettavuus mutta korkeampi hinta.<\/p>\n<\/li>\n

    4. \n

      CMA CGM Logistiikka<\/strong> - Hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 emoyhti\u00f6n vahvaa valtameriliikenneverkostoa kilpailukykyisten merirahtihintojen saavuttamiseksi.<\/p>\n<\/li>\n

    5. \n

      Expeditors<\/strong> - Vahva teknologia-alusta ja tulliselvitys<\/a>14<\/a><\/sup> asiantuntemus, joka on erityisen arvokasta monimutkaisissa kuljetuksissa.<\/p>\n<\/li>\n

    6. \n

      Maersk Vietnam<\/strong> - Suorat rahdinkuljettajapalvelut ja integroidut logistiikkaratkaisut ovelta ovelle -tarpeisiin.<\/p>\n<\/li>\n

    7. \n

      Dimerco Express<\/strong> - Aasian erikoisasiantuntija, jolla on erityisen vahvat lentorahtimahdollisuudet maiden v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<\/li>\n

    8. \n

      Kuehne+Nagel Vietnam<\/strong> - Maailmanlaajuinen verkosto, jolla on vahva sopimuslogistiikka ja lis\u00e4arvopalvelut.<\/p>\n<\/li>\n

    9. \n

      APL Logistics<\/strong> - Erikoisasiantuntemusta v\u00e4hitt\u00e4iskaupasta, kulutustavaroista ja autoteollisuudesta.<\/p>\n<\/li>\n

    10. \n

      Paikalliset asiantuntijat<\/strong> kuten Kargoo Indonesia, AlphaTrans Vietnam ja Cargo Rush International - tarjoavat usein kilpailukykyisempi\u00e4 hintoja ja henkil\u00f6kohtaista palvelua pienemmille rahdinantajille.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Paras\" huolitsija riippuu viime k\u00e4dess\u00e4 erityistarpeistasi. Suurille FCL-l\u00e4hetyksille Maerskin kaltaiset rahdinkuljettajiin sidoksissa olevat huolitsijat tarjoavat usein kilpailukykyisi\u00e4 hintoja. JojoShip Vietnamin kaltaiset asiantuntijat tarjoavat arvokasta asiantuntemusta yhdistely\u00e4 vaativille sekatavaroille. Kun kyseess\u00e4 ovat herk\u00e4t l\u00e4hetykset, DHL:n tai Dimercon kaltaiset yritykset, joilla on vahvat lentorahtiverkostot, toimivat yleens\u00e4 parhaiten.<\/p>\n

      Kokemukseni Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisen merenkulun hallinnoinnista<\/h2>\n

      Vuosien varrella olen oppinut, ett\u00e4 menestyksek\u00e4s merenkulku t\u00e4ll\u00e4 reitill\u00e4 edellytt\u00e4\u00e4 valmistautumista ja kumppanuutta. Er\u00e4\u00e4ss\u00e4 erityisen haastavassa tapauksessa autoin vietnamilaista huonekaluvalmistajaa viem\u00e4\u00e4n k\u00e4sintehtyj\u00e4 huonekaluja indonesialaiseen hotellihankkeeseen.<\/p>\n

      Toimitukseen liittyi useita esteit\u00e4: puutuotteet vaativat kaasutussertifikaatin, valmistajan kaupalliset asiakirjat olivat puutteelliset ja Indonesian puolella hankkeen aikataulu oli tiukka. Ty\u00f6skentelem\u00e4ll\u00e4 tiiviisti sek\u00e4 viej\u00e4n ett\u00e4 tuojan kanssa kehitimme kattavan tarkistuslistan, jossa k\u00e4siteltiin kaikki vaatimukset ennen kuin tavarat l\u00e4htiv\u00e4t Vietnamin tehtaalta.<\/p>\n

      Kun Indonesia otti yll\u00e4tt\u00e4en k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n uusia s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4, jotka vaativat puun k\u00e4sittelyn sertifiointia hankkeen puoliv\u00e4liss\u00e4, paikallinen tiimimme Jakartassa pystyi ottamaan yhteytt\u00e4 tulliviranomaiset<\/a>15<\/a><\/sup> suoraan, jolloin v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n viikkojen viiv\u00e4styksilt\u00e4.<\/p>\n

      T\u00e4m\u00e4 kokemus vahvisti k\u00e4sityst\u00e4ni siit\u00e4, ett\u00e4 Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisess\u00e4 merenkulussa paikallinen asiantuntemus sek\u00e4 l\u00e4ht\u00f6- ett\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4paikassa on korvaamatonta. Kilpailukykyisin hinta ei merkitse mit\u00e4\u00e4n, jos tavarasi j\u00e4\u00e4v\u00e4t tulliin tai kohtaavat odottamattomia s\u00e4\u00e4nt\u00f6jen noudattamiseen liittyvi\u00e4 ongelmia.<\/p>\n

      Menestyksekk\u00e4\u00e4n Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisen merenkulkustrategian luominen<\/h2>\n

      Suosittelen, ett\u00e4 yritykset, jotka harjoittavat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 laivaliikennett\u00e4 n\u00e4iden maiden v\u00e4lill\u00e4, kehitt\u00e4v\u00e4t kattavan l\u00e4hestymistavan:<\/p>\n

        \n
      1. \n

        Ymm\u00e4rr\u00e4 tuotevaatimukset<\/strong>: Selvit\u00e4, mit\u00e4 lisenssej\u00e4, todistuksia tai rajoituksia tiettyihin tuotteisiisi sovelletaan Indonesiassa.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        Rakenna suhteet useisiin huolitsijoihin<\/strong>: Pid\u00e4 yll\u00e4 suhteita 2-3 asiantuntijan kanssa.<\/p>\n<\/li>\n

      3. \n

        Luo yksityiskohtainen dokumentointimalli<\/strong>: Kehitet\u00e4\u00e4n standardoituja asiakirjoja, jotka t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 Vietnamin vienti- ett\u00e4 Indonesian tuontivaatimukset.<\/p>\n<\/li>\n

      4. \n

        ASEANin etujen hy\u00f6dynt\u00e4minen<\/strong>: Varmista, ett\u00e4 kaikki l\u00e4hetykset t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t ATIGA:n mukaisen etuuskohtelun edellytykset yll\u00e4pit\u00e4m\u00e4ll\u00e4 asianmukaisia asiakirjoja.<\/p>\n<\/li>\n

      5. \n

        Harkitse varastostrategiaa<\/strong>: S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisi\u00e4 l\u00e4hetyksi\u00e4 varten kannattaa arvioida varastojen s\u00e4ilytt\u00e4mist\u00e4 Indonesian tullivarastoissa, jotta toimitusaikoja voidaan lyhent\u00e4\u00e4 ja tulliselvityst\u00e4 sujuvoittaa.<\/p>\n<\/li>\n

      6. \n

        Varasuunnitelmien kehitt\u00e4minen<\/strong>: M\u00e4\u00e4rit\u00e4 vaihtoehtoiset reitit, kuljetusliikkeet ja saapumispaikat, jos ensisijaisissa satamissa on h\u00e4iri\u00f6it\u00e4.<\/p>\n<\/li>\n

      7. \n

        S\u00e4\u00e4nn\u00f6llinen markkinoiden seuranta<\/strong>: Kaakkois-Aasian kuljetusmaksut voivat vaihdella huomattavasti - pysy ajan tasalla kapasiteettimuutoksista ja hintatrendist\u00e4.<\/p>\n<\/li>\n

      8. \n

        Investoi suhteisiin<\/strong>: Vahvojen yhteyksien luominen sek\u00e4 huolitsijaan ett\u00e4 tulliviranomaisiin voi olla hy\u00f6dyllist\u00e4 ongelmien ilmetess\u00e4.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Er\u00e4s asiakas, joka otti k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n t\u00e4m\u00e4n strategisen l\u00e4hestymistavan, lyhensi keskim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 tulliselvitysaikaa 7 p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 vain 2 p\u00e4iv\u00e4\u00e4n ja alensi samalla logistiikan kokonaiskustannuksiaan l\u00e4hes 20%. Avainasemassa oli siirtyminen transaktiomaisesta l\u00e4hestymistavasta (halvimman hinnan etsiminen kullekin l\u00e4hetykselle) strategiseen kumppanuuteen t\u00e4h\u00e4n erityiseen kauppav\u00e4yl\u00e4\u00e4n erikoistuneiden huolitsijoiden kanssa.<\/p>\n

        Kausikohtaisten haasteiden hallinta Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisill\u00e4 reiteill\u00e4<\/h3>\n

        Vietnamin ja Indonesian v\u00e4linen laivaliikenne on ainutlaatuinen kausittaiset haasteet<\/a>16<\/a><\/sup> kannattaa suunnitella:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Kausi\/jakso<\/th>\nHaaste<\/th>\nStrateginen vastaus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Kuun uusi vuosi (tammi-helmikuu)<\/td>\nVietnamilaiset tehtaat ja logistiikkapalvelujen tarjoajat suljettu tai niiden palvelua on rajoitettu.<\/td>\nVaraa tila 3-4 viikkoa etuk\u00e4teen; rakenna varastopuskuri.<\/td>\n<\/tr>\n
        Ramadan\/Eid (vaihtelee)<\/td>\nKapasiteetin v\u00e4heneminen ja tulliviiveet Indonesiassa<\/td>\nOdota pidemp\u00e4\u00e4 kuljetusaika<\/a>9<\/a><\/sup>s; valmistaudu dokumentaatioon ajoissa<\/td>\n<\/tr>\n
        Kes\u00e4-elokuu<\/td>\nHuippusesongin lis\u00e4maksut merirahdissa<\/td>\nVaraa kauemmin etuk\u00e4teen; harkitse sopimushintoja<\/td>\n<\/tr>\n
        Loka-joulukuu<\/td>\nLomaruuhkat ruuhkautuvat<\/td>\nVaraa tila 3-4 viikkoa etuk\u00e4teen; rakenna joustavuus toimitusikkunoihin.<\/td>\n<\/tr>\n
        Monsuunikausi (vaihtelee alueittain)<\/td>\nSatamien viiv\u00e4stymiset, maantieliikenteen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        \n

        P\u00e4\u00e4telm\u00e4<\/h2>\n

        Oikean huolitsijan valitseminen Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lisiin kuljetuksiin edellytt\u00e4\u00e4 ASEAN-maiden kauppas\u00e4\u00e4d\u00f6sten asiantuntemuksen arviointia, fyysisen l\u00e4sn\u00e4olon tarkistamista molemmissa maissa, kattavien tarjousten vertailua kaikkine maksuineen ja luotettavuuden testaamista ensimm\u00e4isill\u00e4 l\u00e4hetyksill\u00e4 ennen kuin kehitet\u00e4\u00e4n strateginen kumppanuus, joka optimoi toimitusketjusi.<\/p>\n

        \n
        \n
          \n
        1. \n

          Learn about the Form D Certificate to ensure you qualify for preferential treatment in customs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          Discover how the De Minimis Threshold affects your shipments and potential duties. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Knowing the import duty rates can help you budget accurately for your shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Understanding VAT on imports is crucial for calculating total shipping costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        5. \n

          Find out how Luxury Tax can impact your shipping costs for high-value items. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        6. \n

          Learn about the necessary import licenses to avoid delays and additional fees. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        7. \n

          Understanding Pre-Shipment Inspection requirements can prevent costly shipping delays. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        8. \n

          Discover strategies to minimize shipping expenses and improve your bottom line. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        9. \n

          Understanding transit time can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        10. \n

          Understanding LCL can help you save significantly on shipping costs for medium-sized shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        11. \n

          Explore how EMS can provide economical options for small packages under 10kg. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        12. \n

          Choosing the right forwarder can significantly impact your shipping efficiency and costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        13. \n

          Explore how negotiating volume commitments can lead to significant savings. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        14. \n

          Gain insights into customs clearance to avoid delays and additional costs. ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        15. \n

          Strong relationships with customs officials can expedite your shipping process. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        16. \n

          Understanding seasonal challenges can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Luotettavan logistiikan l\u00f6yt\u00e4minen Vietnamin ja Indonesian v\u00e4lill\u00e4 voi tuntua ylivoimaiselta. Kymmenet huolitsijat v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t olevansa asiantuntevia, mutta mist\u00e4 tied\u00e4t, [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Who Is the Freight Forwarder from Vietnam to Indonesia","_seopress_titles_desc":"Freight forwarders for Vietnam to Indonesia include JojoShip Vietnam, DB Schenker, Maersk, Expeditors, DHL, Kuehne+Nagel, and local specialists.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jojoship-vietnam-to-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2048,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions\/2048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}