Kurios ekspedijavimo įmonės teikia "nuo durų iki durų" paslaugas iš Vietnamo į Indoneziją?

Rasti patikimą siuntų gabenimą iš Vietnamo į Indoneziją "nuo durų iki durų" gali būti sudėtinga. Dėl fragmentiško logistikos proceso, sudėtingų muitinės taisyklių ir kelių paslaugų teikėjų veiksmų koordinavimo įmonės dažnai būna nusivylusios, o siuntos vėluoja.

Krovinių ekspedijavimo įmonės, siūlančios "nuo durų iki durų" paslaugas iš Vietnamo į Indoneziją, yra šios: "FNM Vietnam", "Vestal Shipping", "ParcelABC", "Haulx Indonesia", "King Freight Logistics Vietnam" ir "JojoShip Vietnam". Šios bendrovės vykdo visą siuntimo procesą, įskaitant paėmimą, muitinį įforminimą, vežimą ir galutinį pristatymą.

Padėjau daugybei įmonių supaprastinti siuntimo iš Vietnamo į Indoneziją operacijas, o paslauga "nuo durų iki durų" nuolat pasirodo esanti veiksmingiausias sprendimas. Leiskite man supažindinti jus su pagrindiniais paslaugų teikėjais ir aplinkybėmis, pagrįstomis mano patirtimi šiame konkrečiame prekybos koridoriuje.

Ar DHL pristato prekes į Indoneziją?

Įmonės dažnai susiduria su ribotomis siuntimo tarp Vietnamo ir Indonezijos galimybėmis. Kai žinomi vežėjai, tokie kaip DHL, nėra prieinami arba nėra ekonomiškai efektyvūs, alternatyvų paieška tampa įtemptu spėliojimo žaidimu, dėl kurio siuntos gali vėluoti.

Taip, DHL pristato siuntas į Indoneziją iš Vietnamo per savo "DHL Express" padalinį, kuris teikia paslaugas "nuo durų iki durų" ir pristato per 2-3 dienas. Jie atlieka muitinės formalumus, pristato paskutinę mylią ir užtikrina siuntos matomumą visoje Indonezijoje, įskaitant atokias vietoves, nors paslaugos gali kainuoti brangiau nei kitų ekspeditorių.

DHL veikla Indonezijoje neapsiriboja paprastu siuntų pristatymu, bet siūlo išsamius sprendimus Vietnamo siuntėjams. Daug metų koordinuodamas siuntų gabenimą tarp šių šalių, įgijau vertingų žinių apie tai, kaip DHL veikia šiame koridoriuje ir kada jie yra tinkamas pasirinkimas įmonėms.

DHL paslaugų pasirinkimai Vietnamo ir Indonezijos maršrutu

Paslaugų lygis	Tranzito laikas	Svorio apribojimai	Geriausia	Apytikslė kaina
"DHL Express1	2-3 darbo dienos	Iki 70 kg vienam vienetui	Skubūs dokumentai, pavyzdžiai, didelės vertės daiktai	$45-80 už kg
"DHL Global Forwarding2	5-10 darbo dienų	Praktinių apribojimų nėra	Didesnės komercinės siuntos	$8-15 už kg krovinių gabenimo oro transportu atveju
"DHL eCommerce	7-14 darbo dienų	Iki 30 kg	B2C siuntos, internetinė mažmeninė prekyba	$25-40 už siuntinį
DHL tiekimo grandinė	Pasirinktinis tvarkaraštis	Individualūs sprendimai	Nuo vieno galo iki kito logistikos valdymas3	Pasirinktinė kainodara

Daugelis krovinių siuntėjų nesupranta, kad DHL Indonezijoje veikia kitaip nei kitose Pietryčių Azijos šalyse. Jos tinklas Indonezijoje apima visas pagrindines salas, įskaitant Javą, Sumatrą, Kalimantaną, Sulavesį ir Papua, tačiau pristatymo laikas ir paslaugų prieinamumas gali labai skirtis tarp tokių miestų centrų kaip Džakarta ir Surabėja ir atokių vietovių. Pastebėjau, kad DHL pasižymi geriausiomis savybėmis Muitinis įforminimas⁴ Indonezijoje, o tai gali būti ypač sudėtinga dėl sudėtingų šalies importo taisyklių.

Mano klientams, siunčiantiems komercinius kiekius, o ne mažas siuntas, "DHL Global Forwarding² dažnai suteikia geresnę vertę nei "DHL Express¹. Šis padalinys tvarko didesnes oro ir jūrų krovinių siuntas iš Vietnamo į Indoneziją, teikdamas paslaugas "nuo durų iki durų", įskaitant muitinės tarpininko paslaugas, sandėliavimą ir galutinį pristatymą. Integruotos užsakymo sistemos leidžia stebėti šių paslaugų teikimą realiuoju laiku, o tai užtikrina ramybę keliaujant kartais nenuspėjama Vietnamo ir Indonezijos logistikos aplinka.

---

Kokia yra didžiausia logistikos įmonė Vietname?

Daugeliui įmonių sunku rasti patikimus logistikos paslaugų teikėjus Vietname. Neturint vietos žinių, rinktis iš daugybės panašių svetainių ir panašius teiginius pateikiančių įmonių tampa rizikingu sprendimu, kuris gali turėti įtakos visai jūsų tiekimo grandinei.

Šiuo metu didžiausia logistikos bendrovė Vietname yra "Gemadept Corporation", po jos seka "Vietnam Airlines Cargo" ir "Viettel Logistics". Tarptautinės "nuo durų iki durų" paslaugos į Indoneziją teikiamos šių pagrindinių rinkos dalyvių: DHL Vietnam, FedEx Vietnam ir JojoShip Vietnam, kurios siūlo visapusiškus kompleksinius sprendimus.

Vietnamo logistikos kraštovaizdis turi daugiau niuansų, nei galima spręsti iš paprastų reitingų. Daugelį metų padėdamas klientams orientuotis šioje rinkoje, sužinojau, kad dydis ne visada susijęs su paslaugų kokybe konkrečiuose maršrutuose, pavyzdžiui, iš Vietnamo į Indoneziją. Kiekvieno pagrindinio dalyvio stipriųjų pusių supratimas padeda priimti pagrįstus sprendimus.

Geriausios Vietnamo logistikos įmonės pagal specializaciją

Įmonė	Rinkos stiprumas	Vietnamo ir Indonezijos ekspertizė	Galimybė "nuo durų iki durų
"Gemadept Corporation	Uosto operacijos, sandėliavimas	Vidutinio sunkumo - daugiausia dėmesio skiriama uosto paslaugoms	Ribotos atsakomybės - reikia partnerių
"Viettel Logistics	Platinimas šalies viduje, e. prekyba	Ribotas tarptautinis dėmesys	Stiprus vietinis, kintantis tarptautinis
"Saigon Newport Corporation" (SNP)	Konteinerių terminalo operacijos	Stiprūs laivybos ryšiai	Ribotas - daugiausia uosto paslaugos
"Indo Trans Logistics" (ITL)	Išsamūs logistikos sprendimai	Stiprus regioninis tinklas	Taip - užmegztos Indonezijos partnerystės
JojoShip Vietnamas5	Tarptautinis krovinių ekspedijavimas	Specializuoti Vietnamo ir Indonezijos maršrutai	Taip - visos paslaugos nuo durų iki durų

Vietnamo logistikos rinka pastaraisiais metais labai pasikeitė. Anksčiau šiame sektoriuje dominavo valstybinės įmonės, o dabar jame veikia vietos lyderiai, tarptautiniai žaidėjai ir specializuotos krovinių ekspedijavimo įmonės. Dėl šios raidos atsirado daugiau galimybių, bet taip pat ir daugiau painiavos siuntėjams.

Pastebėjau aiškų sėkmingų siuntų iš Vietnamo į Indoneziją modelį: veiksmingiausios bendrovės nebūtinai yra didžiausios, bet veikiau tos, kurios turi specialius Indonezijos prekybos kanalus ir užmezgusios ryšius su Indonezijos muitinės tarpininkais ir pristatymo tinklais. Pavyzdžiui, nors tokios bendrovės kaip "Gemadept" turi didžiulius terminalus, pastebėjau, kad specializuoti ekspeditoriai, tokie kaip "FNM Vietnam" ar "JojoShip", dažnai atidžiau aptarnauja "nuo durų iki durų" šiame konkrečiame koridoriuje.

Kita aplinkybė - neseniai išaugęs Vietnamo e. prekybos eksportas į Indoneziją. Tai paskatino tokias bendroves kaip "Viettel Logistics⁶ kurti specializuotus smulkių siuntų sprendimus, kuriais Vietnamo pardavėjai būtų sujungti su Indonezijos vartotojais. Tačiau komercinių B2B siuntų atveju vis tiek rekomenduoju bendradarbiauti su ekspeditoriais, kurie specializuojasi prekybos atitikties užtikrinimo srityje ir turi fizinius biurus abiejose šalyse, kad galėtų spręsti bet kokius galinčius kilti nesklandumus.

---

Koks yra pigiausias būdas siųsti iš Vietnamo?

Didelė siuntimo iš Vietnamo į Indoneziją kaina dažnai šokiruoja įmones. Netikėti mokesčiai, svyruojantys tarifai ir painūs papildomi mokesčiai daro biudžetą beveik neįmanomą ir sumažina pelno maržą, kai prekybos galimybės yra daug žadančios.

Pigiausias būdas siųsti iš Vietnamo paprastai yra krovinių gabenimas jūra LCL (Less than Container Load) mažesnėms siuntoms arba FCL (Full Container Load) didesnėms siuntoms. Konkrečiai Vietnamo į Indoneziją tarifai paprastai svyruoja nuo $30-60 už kubinį metrą LCL ir $800-1 500 už 20 pėdų konteinerį, t. y. gerokai mažesni nei krovinių gabenimo oro transportu.

Norint rasti ekonomiškiausią siuntimo iš Vietnamo į Indoneziją būdą, reikia išmanyti įvairias galimybes ir jų tikrąsias sąnaudas. Koordinavęs šimtus siuntų tarp šių šalių, išskyriau pagrindines strategijas, kurios nuolat užtikrina geriausią vertę.

Siuntimo iš Vietnamo į Indoneziją metodų išlaidų palyginimas

Pristatymo būdas	Tranzito laikas	Minimalios išlaidos	Geriausia	Paslėptos išlaidos, į kurias reikia atkreipti dėmesį
Krovinių gabenimas jūra LCL	14-21 diena	$30-60 už CBM	Siuntos 1-15 CBM	Tvarkymo mokesčiai, muitinės patikrinimai
Krovinių gabenimas jūra FCL	10-17 dienų	$800-1 500 už 20 pėdų	Siuntos >15 CBM	Sulaikymo, prastovos mokesčiai
Krovinių gabenimas oro transportu	2-5 dienos	$3-8 už kg	Skubios, didelės vertės prekės	Papildomi kuro mokesčiai, saugumo mokesčiai
Greitasis kurjeris	2-3 dienos	$45+ už kg	Dokumentai, pavyzdžiai	Išmatavimų svorio mokesčiai
"Consolidated Air Freight	5-8 dienos	$5-10 už kg	Vidutinio dydžio skubios siuntos	Konsolidavimo vėlavimai, tvarkymas

Be bazinių įkainių, labai svarbu suprasti, kiek iš viso kainuoja iškrovimas. Pavyzdžiui, neseniai padėjau klientui sutaupyti beveik 40% siuntų iš Vietnamo į Džakartą, nes perėjau nuo krovinių gabenimo oro transportu prie skubaus krovinių gabenimo jūra LCL. Nors tranzito laikas pailgėjo 7 dienomis, sutaupytos lėšos daugiau nei pateisino šiek tiek ilgesnį įprastų prekių siuntų gabenimo laiką.

Viena iš dažnai pamirštamų strategijų yra siuntų gabenimo laiko nustatymas per Naujuosius Mėnulio metus (Tet) Vietname. Dėl gamybos apimčių padidėjimo ir sumažėjusių pajėgumų likus kelioms savaitėms iki šios šventės siuntimo tarifai paprastai padidėja 15-30%. Klientams patariu siųsti gerokai iš anksto arba atidėti neskubių siuntų gabenimą iki 2-3 savaičių po Tet, kai dėl sumažėjusios paklausos tarifai dažnai nukrenta žemiau įprasto lygio.

Įmonėms, kurios siuntas siunčia reguliariai, konsolidavimo strategijos gali padėti sutaupyti daug lėšų. Bendradarbiaudami su ekspeditoriumi, kuris konsoliduoja krovinius iš kelių siuntėjų, galite naudotis dalinių konteinerių tarifais ir kartu naudotis daugeliu FCL krovinių gabenimo privalumų. Šis metodas ypač tinka Vietnamo ir Indonezijos koridoriui, kur padėjau klientams sutaupyti iki 25%, palyginti su standartiniais LCL tarifais, ir kartu sumažinti žalos ar muitinės vėlavimo riziką.

Ar pigiau naudotis Vietnamo ekspeditoriaus paslaugomis?

Daugelis tarptautinių įmonių nežino, ar naudotis Vietnamo ekspeditorių paslaugomis, ar dirbti su pasaulinėmis logistikos įmonėmis. Neteisingas pasirinkimas dažnai lemia didesnes išlaidas, bendravimo problemas ir siuntimo vėlavimus, kurie kenkia santykiams su klientais.

Taip, Vietnamo ekspeditorių paslaugos paprastai yra 10-25% pigesnės nei pasaulinių logistikos kompanijų paslaugos siunčiant krovinius iš Vietnamo į Indoneziją. Vietiniai ekspeditoriai siūlo geresnes kainas dėl užmegztų ryšių su vežėjais, vietinės kompetencijos eksporto procedūrų srityje ir lankstesnių paslaugų galimybių, pritaikytų prie regioninės prekybos modelių.

Išlaidų pranašumas Vietnamo krovinių ekspeditorius⁷tai susiję su keliais pagrindiniais veiksniais, kuriuos nuolat pastebėjau padėdamas klientams optimizuoti jų Vietnamo ir Indonezijos laivybos operacijas. Šių privalumų supratimas padės teisingai pasirinkti jūsų konkrečius poreikius atitinkantį sprendimą.

Vietnamo ekspeditorių privalumai

Privalumas	Poveikis sąnaudoms	Praktinė nauda
Vietinio vežėjo sutartys	10-20% mažesnės bazinės normos	Galimybė naudotis lengvatinėmis kainomis jūrų ir oro maršrutuose
Eksporto dokumentų ekspertizė8	Išvengiama $200-500 galimų vėlavimo išlaidų	Greitesnis muitinis įforminimas su tinkamais Vietnamo sertifikatais
Vietnamo muitinės santykiai9	Sumažina tyrimo tikimybę ir apdorojimo laiką	Mažesni patikrinimo ir saugojimo mokesčiai
Lankstus paėmimo grafikas10	Sumažina vidaus transporto išlaidas 5-15%	Prisitaiko prie Vietnamo gamyklų grafikų ir eismo sąlygų
Kombinuoti paslaugų pasiūlymai11	10-15% sutaupytų galutinių išlaidų	Komplektinės paėmimo, eksporto, krovinių vežimo ir paskirties vietos paslaugų kainos

Pastebėjau, kad Vietnamo ekspeditoriai ypač gerai išmano vietos eksporto procedūras. Pavyzdžiui, siunčiant tekstilės gaminius iš Vietnamo į Indoneziją, norint pasinaudoti ASEAN laisvosios prekybos susitarimo lengvatomis, reikia specialių kilmės sertifikatų. Vietiniai ekspeditoriai paprastai tvarko šiuos dokumentus kaip standartinių paslaugų dalį, o pasauliniai vežėjai dažnai tai laiko papildoma paslauga, už kurią mokami papildomi mokesčiai.

Kitas svarbus pranašumas - Vietnamo ekspeditorių gebėjimas prisitaikyti prie vietos sąlygų. Praėjusiais metais, kai dėl potvynių buvo apsunkintas susisiekimas su Hošimino uostais, stebėjau, kaip pasauliniai vežėjai griežtai laikėsi savo tvarkaraščių, todėl buvo praleisti laivai ir patirta papildomų išlaidų. Vietos Vietnamo ekspeditoriai, priešingai, greitai pasirūpino alternatyviais maršrutais ir transportavimo būdais, taip užtikrindami, kad jų klientų tiekimo grandinės būtų sutrikdytos minimaliai.

Įmonėms, reguliariai siunčiančioms krovinius iš Vietnamo į Indoneziją, užmezgus santykius su patikimu Vietnamo ekspeditoriumi, dažnai taikomos lengvatinės sąlygos, o tai laikui bėgant padeda sutaupyti lėšų. Didėjant siuntų kiekiui, šie ekspeditoriai gali derėtis su vežėjais dėl geresnių tarifų ir teikti pirmenybę jūsų kroviniams piko metu, kai vietos yra nedaug. Esu matęs, kaip lojalūs klientai gaudavo pirmenybinius užsakymus per prieš TET laivybos piką, kai daugelis kitų siuntėjų susidurdavo su krovinių perkėlimu ir vėlavimais.

---

Išvada

Patikimos "nuo durų iki durų" paslaugos iš Vietnamo į Indoneziją teikiamos tokiose įmonėse kaip "FNM Vietnam", "Vestal Shipping" ir "JojoShip Vietnam", kurios siūlo išsamius sprendimus, susijusius su visu krovinių gabenimo procesu. Šios Vietnamo ekspeditorių įmonės paprastai siūlo geresnes kainas, vietinę patirtį ir lankstesnes paslaugų galimybes nei pasaulinės logistikos bendrovės, todėl jos yra puikus pasirinkimas įmonėms, gabenančioms krovinius tarp šių šalių.