{"id":2045,"date":"2025-10-24T15:40:00","date_gmt":"2025-10-24T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jojoshipping.com\/?p=2045"},"modified":"2025-10-24T16:06:27","modified_gmt":"2025-10-24T16:06:27","slug":"who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia\/","title":{"rendered":"Kas yra ekspeditorius i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105?"},"content":{"rendered":"

Patikimos logistikos tarp Vietnamo ir Indonezijos paie\u0161ka gali b\u016bti ne\u012fveikiama. Kaip \u017einoti, kurie ekspeditoriai pretenduoja \u012f kompetencij\u0105, kaip \u017einoti, kurie tikrai gali saugiai, laiku ir be nenumatyt\u0173 i\u0161laid\u0173 pristatyti j\u016bs\u0173 prekes? Jei pasirinksite blogai, j\u016bs\u0173 siunta gali v\u0117luoti kelias savaites.<\/p>\n

Krovini\u0173 ekspeditoriai, aptarnaujantys mar\u0161rut\u0105 i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105, yra tokie pripa\u017einti tiek\u0117jai kaip \"JojoShip Vietnam\", \"DB Schenker Vietnam\", \"Maersk Vietnam\", \"Expeditors\", \"DHL Global Forwarding\", \"Kuehne+Nagel Vietnam\", \"Dimerco Express\", \"CMA CGM Logistics\" ir \u012fvair\u016bs vietiniai specialistai, si\u016blantys krovini\u0173 gabenimo j\u016bra, oru ir daugiar\u016b\u0161io transporto sprendimus.<\/strong><\/p>\n

\"Freight
Konteineri\u0173, skirt\u0173 gabenti \u012f Indonezij\u0105, pakrovimas Vietnamo uoste<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Kai pirm\u0105 kart\u0105 prad\u0117jau pad\u0117ti \u012fmon\u0117ms gabenti krovinius i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105, mane nustebino \u0161io i\u0161 pa\u017ei\u016bros paprasto Pietry\u010di\u0173 Azijos mar\u0161ruto sud\u0117tingumas. Daugelis siunt\u0117j\u0173 susid\u016br\u0117 su v\u0117lavimais, netik\u0117tais mokes\u010diais ir prastu bendravimu. Leiskite pasidalyti tuo, k\u0105 i\u0161mokau apie tinkamo ekspeditoriaus pasirinkim\u0105 \u0161iam konkre\u010diam prekybos mar\u0161rutui.<\/p>\n

Ar u\u017e siuntin\u012f i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 reikia mok\u0117ti muitinei?<\/h2>\n

Ne\u017einote, kokie muitin\u0117s mokes\u010diai bus taikomi j\u016bs\u0173 siuntai? Nerimaujate, kad netik\u0117ti mokes\u010diai suma\u017eins j\u016bs\u0173 mar\u017e\u0105? Muitai da\u017enai yra painiausias tarptautinio gabenimo aspektas, ypa\u010d tarp besivystan\u010di\u0173 rink\u0173.<\/p>\n

Taip, si\u0173sdami prekes i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 privalote mok\u0117ti muitus ir mokes\u010dius, nebent j\u016bs\u0173 prek\u0117ms taikomos ASEAN laisvosios prekybos zonos i\u0161imtys. Importo muitai paprastai svyruoja nuo 0 iki 40% deklaruotos vert\u0117s, plius 10% PVM ir galimi papildomi mokes\u010diai, priklausomai nuo preki\u0173 kategorijos.<\/strong><\/p>\n

\"Indonesian
Vietnamo importo i\u0161 Vietnamo muitinio \u012fforminimo procesas Indonezijos uoste<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Prisimenu, kaip pad\u0117jau pirm\u0105 kart\u0105 eksportuojan\u010diam eksportuotojui gabenti drabu\u017ei\u0173 pavyzd\u017eius i\u0161 Ho\u0161imino \u012f D\u017eakart\u0105. Jie buvo \u0161okiruoti, kai j\u0173 siuntinys buvo sulaikytas muitin\u0117je d\u0117l netik\u0117t\u0173 muito mokes\u010di\u0173. Atskleisiu, k\u0105 reikia \u017einoti apie muitin\u0117s reikalavimus \u0161iam mar\u0161rutui.<\/p>\n

Vietnamo - Indonezijos siunt\u0173 muitin\u0117s proced\u016br\u0173 supratimas<\/h3>\n

Muitin\u0117s procesas tarp Vietnamo ir Indonezijos apima kelet\u0105 svarbi\u0173 aspekt\u0173, kurie turi tiesiogin\u0117s \u012ftakos j\u016bs\u0173 siuntimo i\u0161laidoms ir terminams:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspektas<\/th>\nI\u0161sami informacija<\/th>\nK\u0105 reikia \u017einoti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ASEAN prekybos nauda<\/td>\nVietnamas ir Indonezija yra ASEAN nar\u0117s<\/td>\nDaugeliui preki\u0173 pagal ATIGA susitarim\u0105 gali b\u016bti taikomi ma\u017eesni arba nuliniai tarifai, jei pateikiami tinkami dokumentai.<\/td>\n<\/tr>\n
D formos sertifikatas<\/a>1<\/a><\/sup><\/td>\nReikalingas ASEAN lengvatinis re\u017eimas<\/td>\nPrie\u0161 i\u0161siun\u010diant reikia gauti Vietnamo prekybos r\u016bm\u0173 leidim\u0105.<\/td>\n<\/tr>\n
De minimis riba<\/a>2<\/a><\/sup><\/td>\nIndonezija: \u0160iuo metu 3 USD u\u017e siunt\u0105<\/td>\nItin \u017eema riba rei\u0161kia, kad beveik visoms komercin\u0117ms siuntoms taikomi muitai<\/td>\n<\/tr>\n
Importo muito tarifai<\/a>3<\/a><\/sup><\/td>\nDiapazonas 0-40%, priklausomai nuo HS kodo<\/td>\nNorint nustatyti taikom\u0105 tarif\u0105, reikia teisingai klasifikuoti<\/td>\n<\/tr>\n
Prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s mokestis<\/a>4<\/a><\/sup><\/td>\n10% nuo CIF vert\u0117s ir muito sumos<\/td>\nTaikoma beveik visam importuojamam produktui<\/td>\n<\/tr>\n
Prabangos mokestis<\/a>5<\/a><\/sup><\/td>\n10-125% tam tikroms prek\u0117ms<\/td>\nTaikoma transporto priemon\u0117ms, alkoholiui, elektronikai ir prabangos prek\u0117ms.<\/td>\n<\/tr>\n
Apriboti daiktai<\/td>\nTekstil\u0117, elektronika, maistas, vaistai<\/td>\nReikalingi special\u016bs leidimai ir gali b\u016bti atliekami papildomi patikrinimai<\/td>\n<\/tr>\n
Draud\u017eiami daiktai<\/td>\nNarkotikai, ginklai, tam tikros \u017einiasklaidos priemon\u0117s<\/td>\nJokiomis aplinkyb\u0117mis negalima importuoti<\/td>\n<\/tr>\n
Importo licencijos<\/a>6<\/a><\/sup><\/td>\nNPIK tam tikriems produktams<\/td>\nReikalingi tekstil\u0117s, elektronikos, \u017eaisl\u0173, maisto produkt\u0173 ir g\u0117rim\u0173 srityse.<\/td>\n<\/tr>\n
Patikrinimas prie\u0161 i\u0161siuntim\u0105<\/a>7<\/a><\/sup><\/td>\nGali b\u016bti reikalaujama tam tikroms prek\u0117ms<\/td>\nYpa\u010d tinka maisto produktams, chemin\u0117ms med\u017eiagoms ir elektronikai.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kai pad\u0117jau klientui gabenti automobili\u0173 detales i\u0161 Hanojaus \u012f Surabaj\u0105, susid\u016br\u0117me su dideliais v\u0117lavimais, nes jis i\u0161 anksto netur\u0117jo reikiam\u0173 importo licencij\u0173. Indonezijos muitin\u0117 sulaik\u0117 siunt\u0105 trims savait\u0117ms, kol buvo gauti tinkami dokumentai, tod\u0117l saugojimo mokes\u010diai vir\u0161ijo pradin\u0119 siuntimo kain\u0105.<\/p>\n

ASEAN Prekybos prek\u0117mis susitarimas (ATIGA) suteikia siunt\u0117jams daug privalum\u0173 \u0161ioje srityje, ta\u010diau daugelis eksportuotoj\u0173 nesugeba tinkamai pasinaudoti \u0161iais privalumais. Norint gauti lengvatines muito normas (da\u017enai 0%), j\u016bs\u0173 produktai turi atitikti kilm\u0117s taisykli\u0173 reikalavimus, paprastai tai rei\u0161kia, kad ne ma\u017eiau kaip 40% prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s sukuriama ASEAN teritorijoje. Be to, prie\u0161 i\u0161siun\u010diant prekes i\u0161 Vietnamo vald\u017eios institucij\u0173 turite gauti D formos sertifikat\u0105.<\/p>\n

Indonezijoje taikoma itin \u017eema 3 JAV doleri\u0173 de minimis riba rei\u0161kia, kad beveik visoms komercin\u0117ms siuntoms bus taikomi muitai. \u0160i suma yra gerokai ma\u017eesn\u0117 nei daugelyje kit\u0173 \u0161ali\u0173 ir daugeliui pirm\u0105 kart\u0105 siun\u010dian\u010di\u0173j\u0173 yra netik\u0117ta.<\/p>\n

Indonezija taip pat taiko sud\u0117ting\u0105 importo apribojim\u0173 ir licencijavimo reikalavim\u0173 sistem\u0105. Pavyzd\u017eiui, tekstil\u0117s gaminiams importuoti reikia NPIK (Nomor Pengenal Importir Khusus) licencijos, o maisto produktus reikia registruoti BPOM (Indonezijos FDA atitikmuo). Jei prie\u0161 i\u0161siun\u010diant prekes \u0161ie leidimai nebus gauti, j\u016bs\u0173 prek\u0117s gali b\u016bti atmestos arba j\u0173 i\u0161siuntimas gali u\u017esit\u0119sti.<\/p>\n

Profesionalus ekspeditorius, turintis patirties Indonezijoje, pad\u0117s jums susidoroti su \u0161iais reikalavimais ir da\u017enai parengs muitinio \u012fforminimo plan\u0105 prie\u0161 i\u0161ve\u017eant prekes i\u0161 Vietnamo. Jie patars d\u0117l tinkam\u0173 dokument\u0173, tikslios HS kod\u0173 klasifikacijos ir vis\u0173 leidim\u0173, reikaling\u0173 konkretiems j\u016bs\u0173 produktams.<\/p>\n

\n

Koks yra pigiausias b\u016bdas si\u0173sti i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105?<\/h2>\n

Ar susiduriate su dideliais siuntimo i\u0161laidos<\/a>8<\/a><\/sup> ma\u017eina j\u016bs\u0173 mar\u017eas? Ne\u017einote, kuri transporto r\u016b\u0161is u\u017etikrina geriausi\u0105 s\u0105naud\u0173 ir tranzito laikas<\/a>9<\/a><\/sup>? Da\u017enas i\u0161\u0161\u016bkis \u0161iame mar\u0161rute - rasti ekonomi\u0161k\u0173 ve\u017eimo galimybi\u0173, neprarandant patikimumo.<\/p>\n

Pigiausias b\u016bdas ve\u017eti krovinius i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 yra konsoliduotas krovini\u0173 gabenimas j\u016bra (LCL), kuris kainuoja $25-45 u\u017e kubin\u012f metr\u0105 ir bazinius mokes\u010dius. Ma\u017eesn\u0117ms siuntoms galima rinktis pa\u0161to paslaugas, pavyzd\u017eiui, EMS ($15-30 u\u017e ma\u017eesnes nei 10 kg siuntas), o didesn\u0117ms siuntoms galima rinktis FCL j\u016br\u0173 krovini\u0173 gabenim\u0105, kurio \u012fkainiai u\u017e 20 p\u0117d\u0173 konteiner\u012f yra apie $600-1200.<\/strong><\/p>\n

\"Ocean
Konteineri\u0173 laivas, gabenantis krovinius tarp Vietnamo ir Indonezijos uost\u0173<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Kai prad\u0117jau pad\u0117ti \u012fmon\u0117ms optimizuoti j\u0173 Vietnamo ir Indonezijos siuntimo i\u0161laidos<\/a>8<\/a><\/sup>, pasteb\u0117jau, kad daugelis j\u0173 permok\u0117jo pasirinkdami netinkamus pristatymo b\u016bdus. Leiskite pasidalyti tuo, k\u0105 su\u017einojau apie ekonomi\u0161kai efektyvias \u0161io konkretaus mar\u0161ruto galimybes.<\/p>\n

Pristatymo i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 parink\u010di\u0173 palyginimas<\/h3>\n

Suprasdami visas skirting\u0173 siuntimo b\u016bd\u0173 s\u0105naudas, gal\u0117site pasirinkti ekonomi\u0161kiausi\u0105 b\u016bd\u0105, atitinkant\u012f j\u016bs\u0173 konkre\u010dius poreikius:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Pristatymo b\u016bdas<\/th>\nTranzito laikas<\/th>\nI\u0161laid\u0173 intervalas<\/th>\nMa\u017eiausias t\u016bris<\/th>\nGeriausia<\/th>\nPagrindiniai aspektai<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Krovini\u0173 gabenimas j\u016bra LCL<\/td>\n7-14 dien\u0173<\/td>\n$25-45\/CBM + baziniai mokes\u010diai<\/td>\n0,5-1 CBM<\/td>\nVidutinio dyd\u017eio siuntos<\/td>\nEkonomi\u0161kiausias vidutiniams kiekiams<\/td>\n<\/tr>\n
Krovini\u0173 gabenimas j\u016bra FCL<\/td>\n5-10 dien\u0173<\/td>\n$600-1 200\/20 p\u0117d\u0173 konteineris<\/td>\n~10-15 CBM<\/td>\nDidel\u0117s siuntos<\/td>\nEkonomi\u0161kiausia u\u017epildyti 50%+ talpykl\u0105<\/td>\n<\/tr>\n
Krovini\u0173 gabenimas oro transportu<\/td>\n2-5 dienos<\/td>\n$5-8\/kg<\/td>\n45+ kg<\/td>\nSkub\u016bs \/ vertingi daiktai<\/td>\nEksponenti\u0161kai brangiau nei krovini\u0173 gabenimas j\u016bra<\/td>\n<\/tr>\n
Pa\u0161tas \/ elektronin\u0117s pa\u0161to paslaugos<\/td>\n7-21 diena<\/td>\n$15-30 <10 kg<\/td>\nNETAIKOMA<\/td>\nMa\u017eos pakuot\u0117s, pavyzd\u017eiai<\/td>\nRibotas sekimas, galimi muitin\u0117s v\u0117lavimai<\/td>\n<\/tr>\n
Greitasis kurjeris (DHL\/FedEx)<\/td>\n2-4 dienos<\/td>\n$50+ 1 kg pakuotei<\/td>\nNETAIKOMA<\/td>\nDokumentai, pavyzd\u017eiai<\/td>\nDid\u017eiausia kaina, bet patikimiausia ma\u017eiems daiktams<\/td>\n<\/tr>\n
Daugiar\u016b\u0161is transportas (sunkve\u017eimiai ir j\u016br\u0173 transportas)<\/td>\n10-20 dien\u0173<\/td>\nKintamas<\/td>\nKintamas<\/td>\nNutolusios vietos<\/td>\nGerai tinka vidaus paskirties vietoms, esan\u010dioms u\u017e pagrindini\u0173 uost\u0173 rib\u0173<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Kart\u0105 pad\u0117jau bald\u0173 eksportuotojui, gabenan\u010diam krovinius i\u0161 Dong Nai \u012f D\u017eakart\u0105, kuris visiems pavyzd\u017eiams gabenti naudojo oro transport\u0105 ir i\u0161leido daugiau nei 1TP4 500 T u\u017e vien\u0105 siunt\u0105. Per\u0117jus prie konsoliduotas krovini\u0173 gabenimas j\u016bra (LCL)<\/a>10<\/a><\/sup>, mes suma\u017einome j\u0173 siuntimo i\u0161laidos<\/a>8<\/a><\/sup> daugiau nei 70%, o prie j\u0173 pridedamos tik 8 dienos. tranzito laikas<\/a>9<\/a><\/sup> - vertas kompromisas neskubiems m\u0117giniams.<\/p>\n

Vietnamo ir Indonezijos j\u016br\u0173 krovini\u0173 gabenimo linija yra nusistov\u0117jusi, i\u0161 did\u017ei\u0173j\u0173 uost\u0173, toki\u0173 kaip Ho\u0161iminas ir Hai Phongas, reguliariai vykdomi reisai \u012f D\u017eakart\u0105, Surabaj\u0105 ir kitas Indonezijos paskirties vietas. Didesn\u0117ms nei 2-3 kubini\u0173 metr\u0173, bet ma\u017eesn\u0117ms nei pilnas konteineris siuntoms LCL (Less than Container Load - ma\u017eesn\u0117 nei konteinerio krovinio apimtis) laivyba yra ekonomi\u0161kai naudingiausia. \u012ekainiai paprastai svyruoja nuo $25-45 u\u017e kubin\u012f metr\u0105 ir $100-200 bazini\u0173 mokes\u010di\u0173, tod\u0117l \u0161is variantas efektyviai suderina kain\u0105 ir gabenimo laik\u0105.<\/p>\n

Didesn\u0117ms siuntoms, kurios gali u\u017epildyti bent pus\u0119 konteinerio, ekonomi\u0161kesnis tampa FCL (Full Container Load) gabenimas. 20 p\u0117d\u0173 konteineris i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 paprastai kainuoja $600-1200, priklausomai nuo konkre\u010di\u0173 uost\u0173 ir esam\u0173 rinkos s\u0105lyg\u0173. Jei j\u016bs\u0173 prek\u0117s u\u017eima daugiau nei 10-15 kubini\u0173 metr\u0173, \u0161i galimyb\u0117 grei\u010diausiai si\u016blo geresnes siuntimo i\u0161laidas u\u017e vienet\u0105 nei konsoliduotos siuntos.<\/p>\n

Nors krovini\u0173 gabenimas oro transportu yra daug greitesnis, jo kaina yra didesn\u0117 - paprastai 5-8 kartus brangesnis nei krovini\u0173 gabenimas j\u016bra. Siun\u010diant i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105, galima tik\u0117tis ma\u017edaug $5-8 \u012fkaini\u0173 u\u017e kilogram\u0105, jei siunta vir\u0161ija 45 kg. \u0160is variantas ekonomi\u0161kai naudingas tik didel\u0117s vert\u0117s, ma\u017eo svorio siuntoms arba i\u0161ties skubiems kroviniams, kai sutaupytas laikas pateisina papildomas i\u0161laidas.<\/p>\n

Skirta labai ma\u017eoms, ma\u017eesn\u0117ms nei 10 kg siuntoms, pa\u0161to paslaugos, pavyzd\u017eiui, EMS.<\/a>11<\/a><\/sup> (Express Mail Service) i\u0161 Vietnamo pa\u0161to si\u016blo steb\u0117tinai ekonomi\u0161kus variantus u\u017e $15-30 u\u017e siuntin\u012f, ta\u010diau su ribotu sekimu ir skirtingu pristatymo laiku. Nors tai netinka vertingiems komerciniams kroviniams, tai gali b\u016bti veiksmingas sprendimas pavyzd\u017eiams ar nedidel\u0117s vert\u0117s daiktams si\u0173sti.<\/p>\n

Pasl\u0117ptos i\u0161laidos, \u012f kurias reikia atsi\u017evelgti renkantis pristatymo b\u016bd\u0105<\/h3>\n

Nurodyta krovini\u0173 ve\u017eimo kaina yra tik viena i\u0161 bendr\u0173 siuntimo i\u0161laid\u0173 sudedam\u0173j\u0173 dali\u0173. Kad i\u0161vengtum\u0117te netik\u0117tum\u0173, atsi\u017evelkite \u012f \u0161ias papildomas i\u0161laidas:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
I\u0161laid\u0173 kategorija<\/th>\nTipinis diapazonas<\/th>\nKaip suma\u017einti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kilm\u0117s tvarkymas<\/td>\n$50-150<\/td>\nKonsoliduoti siuntas<\/td>\n<\/tr>\n
Eksporto muitinis \u012fforminimas<\/td>\n$30-100<\/td>\nDarbas su patyrusiu ekspeditoriumi<\/td>\n<\/tr>\n
Dokument\u0173 mokes\u010diai<\/td>\n$20-75 u\u017e komplekt\u0105<\/td>\nU\u017etikrinkite tiksl\u0173 paruo\u0161im\u0105 i\u0161 pirmo karto<\/td>\n<\/tr>\n
Importo muitai ir mokes\u010diai<\/td>\n0-40% vert\u0117s + 10% PVM<\/td>\nPatikrinkite ASEAN tinkamum\u0105<\/td>\n<\/tr>\n
Paskirties tvarkymas<\/td>\n$75-200<\/td>\nRinkit\u0117s ekspeditorius, turin\u010dius savo biurus abiejuose galuose<\/td>\n<\/tr>\n
Paskutin\u0117s mylios pristatymas<\/td>\n$30-200+ priklausomai nuo vietos<\/td>\nApsvarstykite galimyb\u0119 pasiimti didesnes siuntas i\u0161 uosto<\/td>\n<\/tr>\n
Sand\u0117liavimas\/i\u0161ve\u017eimas<\/td>\n$15-50 per dien\u0105<\/td>\nU\u017etikrinkite, kad dokumentai b\u016bt\u0173 paruo\u0161ti iki atvykimo<\/td>\n<\/tr>\n
Draudimas<\/td>\n0,3-0,7% krovinio vert\u0117s<\/td>\nReikalinga vertingoms siuntoms<\/td>\n<\/tr>\n
Fumigacija ir (arba) patikrinimas<\/td>\n$50-200, jei reikia<\/td>\nPrie\u0161 siun\u010diant patikrinkite reikalavimus<\/td>\n<\/tr>\n
Banko mokes\u010diai<\/td>\nSkiriasi priklausomai nuo mok\u0117jimo b\u016bdo<\/td>\nApsvarstykite T\/T alternatyvas ma\u017eiems u\u017esakymams<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vienam klientui, gabenan\u010diam tekstil\u0117s gaminius i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105, buvo pasi\u016blytas labai konkurencingas tarifas \"nuo uosto iki uosto\", ta\u010diau, atsi\u017evelgus \u012f \u0161ias papildomas i\u0161laidas, jis galiausiai sumok\u0117jo beveik dvigubai daugiau. Skaidresnis ekspeditorius i\u0161 prad\u017ei\u0173 gal\u0117jo nurodyti \u0161iek tiek didesn\u0119 kain\u0105, bet \u012f j\u0105 \u012ftraukti daugum\u0105 \u0161i\u0173 paslaug\u0173 ir gauti didesn\u0119 bendr\u0105 vert\u0119.<\/p>\n

I\u0161laid\u0173 taupymo strategijos gabenant i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105<\/h3>\n

Remdamasis savo patirtimi valdant \u0161imtus \u0161iuo mar\u0161rutu gabenam\u0173 siunt\u0173, pateikiu patikrintas strategijas, kaip suma\u017einti siuntimo i\u0161laidos<\/a>8<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Konsoliduokite siuntas<\/strong>: U\u017euot siunt\u0119 kelias nedideles siuntas, konsoliduokite jas \u012f kelias didesnes siuntas. Vienam elektronikos eksportuotojui pad\u0117jau suma\u017einti i\u0161laidas 40%, per\u0117jus nuo kassavaitini\u0173 ma\u017e\u0173 siunt\u0173 prie kassavaitini\u0173 konsoliduot\u0173 siunt\u0173.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Optimizuoti pakuot\u0119<\/strong>: Indonezijos muitin\u0117s mokes\u010diai priklauso nuo svorio ir t\u016brio. Naudojant erdv\u0119 taupan\u010di\u0105 pakuot\u0119 galima gerokai suma\u017einti i\u0161laidas, ypa\u010d siun\u010diant LCL siuntas, kai mokama u\u017e t\u016brin\u012f svor\u012f.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Planuokite pagal sezon\u0173 pikus<\/strong>: Per Vietnamo ir Indonezijos \u0161ventes (ypa\u010d per M\u0117nulio Naujuosius metus ir Ramadan\u0105) siuntimo tarifai paprastai padid\u0117ja. Planuodami siuntas ne \u0161iais laikotarpiais, galite u\u017esitikrinti geresnius tarifus.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    ASEAN privalum\u0173 panaudojimas<\/strong>: U\u017etikrinkite, kad j\u016bs\u0173 gaminiams b\u016bt\u0173 taikomi ASEAN lengvatiniai muitai, pateikdami tinkamus dokumentus. Tai gali pad\u0117ti sutaupyti iki 40% importo muit\u0173.<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Palyginti kelis ekspeditorius<\/strong>: \u012evairi\u0173 paslaug\u0173 teik\u0117j\u0173 \u012fkainiai gali labai skirtis. Visada rekomenduoju gauti bent 3-4 pasi\u016blymus d\u0117l kiekvienos siuntos, nes esu mat\u0119s 30%+ kain\u0173 skirtum\u0173 u\u017e identi\u0161kas paslaugas.<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Derybos d\u0117l apimties \u012fsipareigojim\u0173<\/strong>: Jei siuntas siun\u010diate reguliariai, \u012fsipareigokite vienam ekspeditoriui perve\u017eti minimal\u0173 kiek\u012f, kad u\u017esitikrintum\u0117te lengvatinius tarifus. \u0160is metodas pad\u0117jo vienam i\u0161 mano klient\u0173 suma\u017einti krovini\u0173 ve\u017eimo i\u0161laidas 15-20%, palyginti su neatid\u0117liotinais tarifais.<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Apsvarstykite skirtingus uostus<\/strong>: Kartais siuntimas i\u0161 Da Nango, o ne i\u0161 Ho\u0161imino, arba \u012f Surabaj\u0105, o ne \u012f D\u017eakart\u0105, gali b\u016bti ekonomi\u0161kai naudingesnis, atsi\u017evelgiant \u012f j\u016bs\u0173 kilm\u0117s ir paskirties vietas.<\/p>\n<\/li>\n

  8. \n

    Naudokit\u0117s krovini\u0173 turgumi<\/strong>: Skaitmenin\u0117s platformos, tokios kaip \"Freightos\" ar \"iContainers\", leid\u017eia greitai palyginti kelias kainas, nors u\u017emegzti ry\u0161iai su ekspeditoriais da\u017enai u\u017etikrina geresn\u0119 ilgalaik\u0119 vert\u0119.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Kaip pasirinkti tinkam\u0105 ekspeditori\u0173 i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105<\/h2>\n

    Remdamasis savo patirtimi valdant \u0161i\u0105 prekybos juost\u0105, \u0161tai \u012f k\u0105 reik\u0117t\u0173 atkreipti d\u0117mes\u012f ekspeditorius<\/a>12<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    Pagrindin\u0117s Vietnamo ir Indonezijos ekspeditori\u0173 kvalifikacijos<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Kvalifikacija<\/th>\nKod\u0117l tai svarbu<\/th>\nKaip patikrinti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Fizinis buvimas<\/td>\nVietos biurai u\u017etikrina geresn\u0119 kontrol\u0119 ir bendravim\u0105<\/td>\nPatvirtinkite faktines biur\u0173 vietas abiejose \u0161alyse<\/td>\n<\/tr>\n
    ASEAN patirtis<\/td>\n\u017dinios apie lengvatin\u0117s prekybos susitarimus ir dokumentus<\/td>\nPapra\u0161ykite pateikti konkre\u010di\u0173 ASEAN siunt\u0173 pavyzd\u017ei\u0173<\/td>\n<\/tr>\n
    Indonezijos muitin\u0117s ekspertiz\u0117<\/td>\nOrientuotis sud\u0117tingose importo taisykl\u0117se ir licencijavime<\/td>\nteiraukit\u0117s apie konkre\u010di\u0105 patirt\u012f, susijusi\u0105 su j\u016bs\u0173 produkt\u0173 kategorija<\/td>\n<\/tr>\n
    Santykiai su ve\u017e\u0117jais<\/td>\nGeresni tarifai ir pirmenyb\u0117 esant paj\u0117gum\u0173 tr\u016bkumui<\/td>\nPasiteiraukite, kokius ve\u017e\u0117jus jie naudoja ir apimties \u012fsipareigojimai<\/a>13<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
    Draudimo galimyb\u0117s<\/td>\nApsauga nuo praradimo ar sugadinimo<\/td>\nPatikrinkite apr\u0117pties ribas ir \u017ealos atlyginimo proced\u016bras<\/td>\n<\/tr>\n
    Daugiakalbis personalas<\/td>\nefektyviai bendrauti vietnamie\u010di\u0173, indonezie\u010di\u0173 ir angl\u0173 kalbomis<\/td>\nI\u0161bandykite bendravim\u0105 pradin\u0117s s\u0105veikos metu<\/td>\n<\/tr>\n
    \u012era\u0161ai apie veiklos rezultatus<\/td>\n\u012erodytas patikimumas \u0161iame konkre\u010diame mar\u0161rute<\/td>\nPapra\u0161ykite pana\u0161i\u0173 klient\u0173 rekomendacij\u0173<\/td>\n<\/tr>\n
    Technologij\u0173 platforma<\/td>\nSiunt\u0173 matomumas ir dokument\u0173 valdymas<\/td>\nU\u017esisakykite j\u0173 steb\u0117jimo sistemos demonstracin\u0119 versij\u0105<\/td>\n<\/tr>\n
    Problem\u0173 sprendimas<\/td>\nGeb\u0117jimas susidoroti su nei\u0161vengiamais siuntimo i\u0161\u0161\u016bkiais<\/td>\nPaklauskite, kaip jie i\u0161sprend\u0117 konkre\u010dias problemas.<\/td>\n<\/tr>\n
    Paslaug\u0173 spektras<\/td>\nPrireikus gali vykdyti specialius reikalavimus<\/td>\nPatikrinkite, ar jie si\u016blo j\u016bs\u0173 poreikius atitinkan\u010dias paslaugas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Rinkdamasis ekspeditorius klientams, vykstantiems \u0161iuo mar\u0161rutu, ypating\u0105 d\u0117mes\u012f kreipiu \u012f j\u0173 indonezie\u010di\u0173 Muitinis \u012fforminimas<\/a>14<\/a><\/sup> galimybes. Indonezijoje galioja sud\u0117tingos ir da\u017enai besikei\u010dian\u010dios importo taisykl\u0117s, tod\u0117l daugelis ekspeditori\u0173, neturin\u010di\u0173 speciali\u0173 \u017eini\u0173, susiduria su brangiai kainuojan\u010diais v\u0117lavimais.<\/p>\n

    Pirmaujantys ekspeditoriai, aptarnaujantys Vietnam\u0105 \u012f Indonezij\u0105<\/h3>\n

    Remdamasis savo patirtimi ir rinkos tyrimais, galiu pasakyti, kad \u0161ios bendrov\u0117s patikimai aptarnauja Vietnamo ir Indonezijos mar\u0161rut\u0105:<\/p>\n

      \n
    1. \n

      JojoShip Vietnamas<\/strong> - M\u016bs\u0173 \u012fmon\u0117 specializuojasi Pietry\u010di\u0173 Azijos prekybos mar\u0161rut\u0173 srityje ir turi biurus Vietname ir Indonezijoje. Si\u016blome ypa\u010d stipri\u0105 muitin\u0117s patirt\u012f ir konsoliduoto gabenimo galimybes.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      DB Schenker Vietnamas<\/strong> - Pasaulinis logistikos paslaug\u0173 teik\u0117jas, turintis plat\u0173 tinklo apr\u0117pt\u012f abiejose \u0161alyse ir didelius daugiar\u016b\u0161io ve\u017eimo paj\u0117gumus.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      \"DHL Global Forwarding<\/strong> - Puikiai tinka krovini\u0173 gabenimui oru ir greitajam gabenimui, pasi\u017eymi dideliu patikimumu, ta\u010diau yra auk\u0161\u010diausios kainos.<\/p>\n<\/li>\n

    4. \n

      CMA CGM logistika<\/strong> - Naudojasi stipriu patronuojan\u010diosios bendrov\u0117s j\u016br\u0173 ve\u017e\u0117j\u0173 tinklu, kuris u\u017etikrina konkurencingus j\u016br\u0173 krovini\u0173 gabenimo tarifus.<\/p>\n<\/li>\n

    5. \n

      Ekspeditoriai<\/strong> - Stipri technologij\u0173 platforma ir Muitinis \u012fforminimas<\/a>14<\/a><\/sup> patirtis, ypa\u010d vertinga sud\u0117tingoms siuntoms.<\/p>\n<\/li>\n

    6. \n

      \"Maersk Vietnam<\/strong> - Tiesioginio ve\u017e\u0117jo paslaugos su integruotais logistikos sprendimais \"nuo dur\u0173 iki dur\u0173\".<\/p>\n<\/li>\n

    7. \n

      \"Dimerco Express<\/strong> - Azijos specialistas, turintis ypa\u010d dideles krovini\u0173 gabenimo oro transportu tarp \u0161ali\u0173 galimybes.<\/p>\n<\/li>\n

    8. \n

      Kuehne+Nagel Vietnamas<\/strong> - Pasaulinis tinklas, turintis stipr\u0173 sutartin\u0117s logistikos ir prid\u0117tin\u0117s vert\u0117s paslaug\u0173 tinkl\u0105.<\/p>\n<\/li>\n

    9. \n

      APL logistika<\/strong> - Specializuota patirtis ma\u017emenin\u0117s prekybos, vartojimo preki\u0173 ir automobili\u0173 pramon\u0117s sektoriuose.<\/p>\n<\/li>\n

    10. \n

      Vietos specialistai<\/strong> pavyzd\u017eiui, \"Kargoo Indonesia\", \"AlphaTrans Vietnam\" ir \"Cargo Rush International\", da\u017enai teikia konkurencingesnes kainas ir individual\u0173 aptarnavim\u0105 ma\u017eesniems siunt\u0117jams.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Geriausia\" ekspeditorius galiausiai priklauso nuo konkre\u010di\u0173 j\u016bs\u0173 poreiki\u0173. Didel\u0117s apimties FCL siuntoms su ve\u017e\u0117jais susij\u0119 ekspeditoriai, pavyzd\u017eiui, \"Maersk\", da\u017enai si\u016blo konkurencingus tarifus. Mi\u0161riems kroviniams, kuriuos reikia konsoliduoti, tokie specialistai kaip \"JojoShip Vietnam\" suteikia vertingos patirties. Laiku skubi\u0173 siunt\u0173 atveju paprastai geriausiai veikia bendrov\u0117s, turin\u010dios tvirtus krovini\u0173 gabenimo oro transportu tinklus, pavyzd\u017eiui, DHL arba \"Dimerco\".<\/p>\n

      Mano patirtis valdant Vietnamo \u012f Indonezij\u0105 laivyb\u0105<\/h2>\n

      Metams b\u0117gant supratau, kad s\u0117kmingas gabenimas \u0161iuo mar\u0161rutu priklauso nuo pasiruo\u0161imo ir partneryst\u0117s. Vienas ypa\u010d sud\u0117tingas atvejis buvo susij\u0119s su pagalba Vietnamo bald\u0173 gamintojui eksportuojant rank\u0173 darbo gaminius \u012f Indonezijos vie\u0161bu\u010dio projekt\u0105.<\/p>\n

      Krovinys susid\u016br\u0117 su \u012fvairiomis kli\u016btimis: medienos gaminiams reik\u0117jo fumigacijos sertifikat\u0173, gamintojas pateik\u0117 nei\u0161samius komercinius dokumentus, o Indonezijos pus\u0117 laik\u0117si grie\u017et\u0173 projekto termin\u0173. Glaud\u017eiai bendradarbiaudami ir su eksportuotoju, ir su importuotoju, pareng\u0117me i\u0161sam\u0173 kontrolin\u012f s\u0105ra\u0161\u0105, kuriame buvo atsi\u017evelgta \u012f visus reikalavimus prie\u0161 prek\u0117ms i\u0161ve\u017eant prekes i\u0161 Vietnamo gamyklos.<\/p>\n

      Kai \u012fpus\u0117jus projektui Indonezija netik\u0117tai \u012fgyvendino naujas taisykles, reikalaujan\u010dias papildomo medienos apdorojimo sertifikavimo, m\u016bs\u0173 vietos komanda D\u017eakartoje gal\u0117jo bendradarbiauti su muitin\u0117s pareig\u016bnai<\/a>15<\/a><\/sup> tiesiogiai, kad b\u016bt\u0173 i\u0161vengta galimo keli\u0173 savai\u010di\u0173 v\u0117lavimo.<\/p>\n

      \u0160i patirtis sustiprino mano \u012fsitikinim\u0105, kad Vietnamo ir Indonezijos laivybos srityje vietin\u0117 patirtis tiek kilm\u0117s, tiek paskirties vietoje yra ne\u012fkainojama. Konkurencingiausias tarifas nieko nerei\u0161kia, jei j\u016bs\u0173 prek\u0117s sulaikomos muitin\u0117je arba susiduriama su netik\u0117tomis atitikties problemomis.<\/p>\n

      S\u0117kmingos Vietnamo ir Indonezijos laivybos strategijos k\u016brimas<\/h2>\n

      \u012emon\u0117ms, kurios reguliariai vykdo krovini\u0173 gabenim\u0105 tarp \u0161i\u0173 \u0161ali\u0173, rekomenduoju parengti i\u0161sam\u0173 po\u017ei\u016br\u012f:<\/p>\n

        \n
      1. \n

        Supraskite savo produkto reikalavimus<\/strong>: Nurodykite visas licencijas, sertifikatus ar apribojimus, taikomus konkre\u010dioms j\u016bs\u0173 prek\u0117ms Indonezijoje.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        U\u017emegzkite ry\u0161ius su keliais ekspeditoriais<\/strong>: Skirtingi ekspeditoriai pasi\u017eymi skirtingais aspektais - palaikykite ry\u0161ius su 2-3 specialistais.<\/p>\n<\/li>\n

      3. \n

        Sukurkite i\u0161sam\u0173 dokumentacijos \u0161ablon\u0105<\/strong>: Parengti standartizuotus dokumentus, atitinkan\u010dius Vietnamo eksporto ir Indonezijos importo reikalavimus.<\/p>\n<\/li>\n

      4. \n

        ASEAN privalum\u0173 panaudojimas<\/strong>: U\u017etikrinkite, kad visoms siuntoms b\u016bt\u0173 taikomas lengvatinis re\u017eimas pagal ATIGA, tvarkydami tinkamus dokumentus.<\/p>\n<\/li>\n

      5. \n

        Apsvarstykite atsarg\u0173 strategij\u0105<\/strong>: Reguliari\u0173 siunt\u0173 atveju \u012fvertinkite galimyb\u0119 laikyti atsargas Indonezijos muitin\u0117s sand\u0117liuose, kad sutrumpintum\u0117te pristatymo laik\u0105 ir supaprastintum\u0117te muitin\u012f \u012fforminim\u0105.<\/p>\n<\/li>\n

      6. \n

        Rengti nenumatyt\u0173 atvej\u0173 planus<\/strong>: Nustatyti alternatyvius mar\u0161rutus, ve\u017e\u0117jus ir \u012fva\u017eiavimo punktus, jei sutrikt\u0173 pirmini\u0173 uost\u0173 veikla.<\/p>\n<\/li>\n

      7. \n

        Reguliari rinkos steb\u0117sena<\/strong>: Pietry\u010di\u0173 Azijos laivybos tarifai gali smarkiai svyruoti - b\u016bkite informuoti apie paj\u0117gum\u0173 poky\u010dius ir tarif\u0173 tendencijas.<\/p>\n<\/li>\n

      8. \n

        Investuokite \u012f santykius<\/strong>: Stipr\u016bs ry\u0161iai su ekspeditoriumi ir muitin\u0117s pareig\u016bnais gali praversti i\u0161kilus problemoms.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Vienas klientas, kuris \u012fgyvendino \u0161\u012f strategin\u012f metod\u0105, sutrumpino vidutin\u0119 muitinio \u012fforminimo trukm\u0119 nuo 7 iki 2 dien\u0173 ir tuo pa\u010diu metu suma\u017eino bendras logistikos i\u0161laidas beveik 20%. Svarbiausia buvo pereiti nuo transakcinio po\u017ei\u016brio (ie\u0161kant pigiausio tarifo kiekvienai siuntai) prie strategin\u0117s partneryst\u0117s su ekspeditoriais, kurie specializuojasi \u0161ioje konkre\u010dioje prekybos juostoje.<\/p>\n

        Sezonini\u0173 i\u0161\u0161\u016bki\u0173 Vietnamo ir Indonezijos mar\u0161rutuose valdymas<\/h3>\n

        Laivyba tarp Vietnamo ir Indonezijos yra unikali sezoniniai i\u0161\u0161\u016bkiai<\/a>16<\/a><\/sup> verta planuoti:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Sezonas \/ laikotarpis<\/th>\nI\u0161\u0161\u016bkis<\/th>\nStrateginis atsakas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Naujieji M\u0117nulio metai (sausis\/vasaris)<\/td>\nVietnamo gamyklos ir logistikos paslaug\u0173 teik\u0117jai u\u017edaromi arba j\u0173 paslaugos ribojamos<\/td>\nU\u017esisakykite viet\u0105 prie\u0161 3-4 savaites; kaupkite atsarg\u0173 rezerv\u0105<\/td>\n<\/tr>\n
        Ramadanas\/Eid (kinta)<\/td>\nSuma\u017e\u0117j\u0119 paj\u0117gumai ir muitin\u0117s v\u0117lavimai Indonezijoje<\/td>\nTik\u0117kit\u0117s ilgesnio laiko tranzito laikas<\/a>9<\/a><\/sup>s; i\u0161 anksto parengti dokumentus<\/td>\n<\/tr>\n
        Bir\u017eelio-rugpj\u016b\u010dio m\u0117n.<\/td>\nPapildomi mokes\u010diai u\u017e krovini\u0173 gabenim\u0105 j\u016bra sezono piko metu<\/td>\nU\u017esisakykite i\u0161 anksto; apsvarstykite sutartinius tarifus<\/td>\n<\/tr>\n
        Spalio-gruod\u017eio m\u0117n.<\/td>\nAtostog\u0173 sp\u016bstys<\/td>\nRezervuokite viet\u0105 prie\u0161 3-4 savaites; lanks\u010diai \u012ftraukite pristatymo langus<\/td>\n<\/tr>\n
        Muson\u0173 sezonas (priklauso nuo regiono)<\/td>\nUost\u0173 v\u0117lavimai, keli\u0173 transportas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        \n

        I\u0161vada<\/h2>\n

        Norint pasirinkti tinkam\u0105 ekspeditori\u0173, gabenant\u012f krovinius i\u0161 Vietnamo \u012f Indonezij\u0105, reikia \u012fvertinti ASEAN prekybos taisykles, patikrinti fizin\u012f buvim\u0105 abiejose \u0161alyse, palyginti i\u0161samias kainas, \u012fskaitant visus mokes\u010dius, ir patikrinti patikimum\u0105 atliekant pradinius perve\u017eimus, prie\u0161 u\u017emezgant strategin\u0119 partneryst\u0119, kuri optimizuot\u0173 j\u016bs\u0173 tiekimo grandin\u0119.<\/p>\n

        \n
        \n
          \n
        1. \n

          Learn about the Form D Certificate to ensure you qualify for preferential treatment in customs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          Discover how the De Minimis Threshold affects your shipments and potential duties. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Knowing the import duty rates can help you budget accurately for your shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Understanding VAT on imports is crucial for calculating total shipping costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        5. \n

          Find out how Luxury Tax can impact your shipping costs for high-value items. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        6. \n

          Learn about the necessary import licenses to avoid delays and additional fees. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        7. \n

          Understanding Pre-Shipment Inspection requirements can prevent costly shipping delays. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        8. \n

          Discover strategies to minimize shipping expenses and improve your bottom line. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        9. \n

          Understanding transit time can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        10. \n

          Understanding LCL can help you save significantly on shipping costs for medium-sized shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        11. \n

          Explore how EMS can provide economical options for small packages under 10kg. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        12. \n

          Choosing the right forwarder can significantly impact your shipping efficiency and costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        13. \n

          Explore how negotiating volume commitments can lead to significant savings. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        14. \n

          Gain insights into customs clearance to avoid delays and additional costs. ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        15. \n

          Strong relationships with customs officials can expedite your shipping process. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        16. \n

          Understanding seasonal challenges can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Patikimos logistikos tarp Vietnamo ir Indonezijos paie\u0161ka gali b\u016bti ne\u012fveikiama. Kaip \u017einoti, kad yra de\u0161imtys ekspeditori\u0173, pretenduojan\u010di\u0173 \u012f kompetencij\u0105, ir [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Who Is the Freight Forwarder from Vietnam to Indonesia","_seopress_titles_desc":"Freight forwarders for Vietnam to Indonesia include JojoShip Vietnam, DB Schenker, Maersk, Expeditors, DHL, Kuehne+Nagel, and local specialists.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jojoship-vietnam-to-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2048,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions\/2048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}