Kādi uzņēmumi sniedz muitošanas pakalpojumus importam no Vjetnamas?

Sarežģīto Vjetnamas muitas noteikumu pārzināšana var radīt dārgus kavējumus, atbilstības problēmas un negaidītus maksājumus. Sadarbība ar pieredzējušiem muitas brokeriem var būt atšķirība starp netraucētām importa operācijām un produktiem, kas iestrēguši muitā.

Uzņēmumi, kas sniedz muitošanas pakalpojumus importam no Vjetnamas, ir VNT Logistics, USA Customs Clearance, JojoShip Vietnam, KMG, TOGHN/ILT, FasTrans, MBF Vietnam un ELS Logistics. Šie uzņēmumi piedāvā zināšanas par dokumentāciju, tarifu klasifikāciju, nodokļu aprēķināšanu un atbilstību gan Vjetnamas, gan ASV muitas noteikumiem.

Joprojām atceros, kā palīdzēju klientam, kurš mēģināja pats nokārtot muitas formalitātes mēbeļu sūtījumam no Vjetnamas. Viņu preces tika aizturētas ostā vairāk nekā trīs nedēļas nepareizu harmonizētās sistēmas (HS) kodu un trūkstošo izcelsmes sertifikātu dēļ. Līdz brīdim, kad viņi beidzot piesaistīja profesionālu muitas brokeri, viņiem bija radušies tūkstošiem lieli izdevumi par uzglabāšanu un viņi bija nokavējuši mazumtirdzniecības uzsākšanas datumu. Ļaujiet man dalīties pieredzē par to, ko esmu iemācījies par to, kā atrast pareizo muitošanas partneri jūsu Vjetnamas importam.

Kā saņemt muitošanu Vjetnamā?

Navigācija Vjetnamas muitas sistēmā var būt pārsteidzoša, jo tajā ir unikālas procedūras, dokumentācijas prasības un biežas regulējuma izmaiņas, kas daudziem importētājiem sagādā pārsteigumu.

Lai Vjetnamā saņemtu muitošanu, ir jāiesniedz muitas deklarācijas veidlapa, rēķins, iepakojuma saraksts, kravas pavadzīme/avio pavadzīme un, iespējams, izcelsmes sertifikāti, inspekcijas vai īpašas atļaujas. Lielākā daļa importētāju nolīgst licencētu Vjetnamas muitas brokeri, lai šo procesu veiktu precīzi un efektīvi.

Soli pa solim Vjetnamas muitošanas process

Izpratne par muitošanas procesu Vjetnamā palīdz jums paredzēt prasības un pienācīgi sagatavoties. Esmu apstrādājis neskaitāmus sūtījumus caur Vjetnamas muitu, tāpēc esmu sagatavojis šo detalizēto procesu un galvenos apsvērumus.

Solis	Apraksts	Nepieciešamie dokumenti	Tipisks termiņš	Galvenie apsvērumi
1. Sagatavošanās pirms muitošanas	Savākt un sagatavot visus nepieciešamos dokumentus	Komercrēķins, iepakojuma saraksts, transporta dokumenti	1-2 dienas pirms ierašanās	Pārliecinieties, ka dokumenti precīzi atbilst
2. Muitas reģistrācija	Reģistrācija Vjetnamas muitas sistēmā	Uzņēmējdarbības licence, nodokļu kods	Vienreizējs process	Bieži apstrādā brokeris
3. HS kods Klasifikācija1	Noteikt pareizos tarifu kodus	Produktu specifikācijas, tehniskie dokumenti	1-2 dienas	Kritiski svarīgi pareizam pienākumu novērtējumam
4. E-muitas deklarācija	Elektroniskās deklarācijas iesniegšana muitas sistēmā	Pilna dokumentācijas pakete	1 dienu pirms ierašanās	Sistēma var būt nepastāvīga
5. Dokumentu pārbaude	Muita pārbauda iesniegtos dokumentus	Var pieprasīt oriģinālversijas	1-2 dienas	Var būt nepieciešami precizējumi
6. Fiziskā pārbaude (ja izvēlēts)	Muita pārbauda kravu	Paziņojums par pārbaudi	1-3 dienas	nejauša vai uz risku balstīta atlase
7. Nodokļu un nodevu maksājumi	Visu piemērojamo maksu samaksa	Muitas novērtējuma paziņojums	1 diena	Apmaksa jāveic pirms izlaišanas
8. Kravas atbrīvošana	Preču galīgā apstiprināšana un izlaišana	Atbrīvošanas kārtība	1 diena	Nepieciešams muitas zīmogs

Kad pirmo reizi sāku koordinēt sūtījumus no Vjetnamas, mani pārsteidza, cik atšķirīgas ir muitas procedūras salīdzinājumā ar citām Āzijas valstīm. Piemēram, Vjetnama joprojām pieprasa daudzu dokumentu oriģinālus papīra formātā, kurus citas valstis pieņem elektroniski. Sadarbība ar tādiem brokeriem kā TOGHN vai MBF Vjetnama ļāva mums izvairīties no neskaitāmām galvassāpēm, jo viņi izprata šīs nianses.

Vjetnamas e-muitas sistēma (VNACCS/VCIS²) ir racionalizēti daudzi procesi, taču joprojām ir nepieciešamas speciālās zināšanas, lai tos pareizi pārvaldītu. Kad viens no maniem klientiem mēģināja pats apstrādāt deklarācijas, viņu iesniegumi pastāvīgi tika noraidīti nelielu tehnisku kļūdu dēļ. Pārejot uz KMG muitas starpniecības pakalpojumu, viņu muitošanas laiks samazinājās no vidēji 5-7 dienām līdz tikai 2 dienām.

Vēl viens bieži sastopams klupšanas akmens ir īpašas atļaujas un licences. Vjetnama pieprasa īpašas atļaujas noteiktām produktu kategorijām, piemēram, elektronikai, pārtikas produktiem un kosmētikai. Reiz man gandrīz mēnesi aizturēja ādas kopšanas līdzekļu sūtījumu, jo importētājs nezināja, ka tiem nepieciešams Vjetnamas Veselības ministrijas apstiprinājums. Sadarbība ar ELS Logistics varēja novērst šo problēmu, jo viņi specializējas šo specializēto atļauju iegūšanā.

Vjetnamas muitas iestādes bieži veic arī fiziskās pārbaudes³, jo īpaši attiecībā uz jauniem importētājiem vai neparastiem sūtījumu veidiem. Licencēti brokeri, piemēram, FasTrans vai Saigon Worldwide Express, ir nodibinājuši attiecības ar muitas amatpersonām un zina, kā sagatavot sūtījumu pārbaudei, tādējādi ievērojami samazinot kavēšanās risku.

Uzņēmumiem, kas importē no Vjetnamas uz ASV, tādi uzņēmumi kā JojoShip Vietnam piedāvā visaptverošus risinājumus, kas veic gan Vjetnamas eksporta muitošanu, gan ASV importa muitošanu. Šī divpusējā pieeja novērš koordinācijas problēmas un nodrošina, ka dokumentācija tiek pareizi sagatavota atbilstoši abu valstu prasībām.

---

Vai no Vjetnamas uz ASV tiek piemēroti ievedmuitas nodokļi?

Lai precīzi aprēķinātu izkraušanas izmaksas, ir ļoti svarīgi izprast nodokļu saistības, taču daudzus importētājus mulsina sarežģītie tarifu saraksti un tirdzniecības nolīgumi, kas ietekmē Vjetnamas un ASV tirdzniecību.

Jā, no Vjetnamas uz ASV nosūtītajām precēm tiek piemēroti ievedmuitas nodokļi, un to likmes atšķiras atkarībā no preču veida. Lielākajai daļai preču piemēro standarta vislielākās labvēlības režīma (MFN) likmes, kas parasti svārstās no 0-25%. Atšķirībā no dažām valstīm Vjetnamai ar ASV nav noslēgts visaptverošs brīvās tirdzniecības nolīgums, kas atceltu šos nodokļus.

Izpratne par importa nodevām Vjetnamas produktiem

Importa nodokļi var ievērojami ietekmēt jūsu kopējās izkraušanas izmaksas, importējot no Vjetnamas. Pamatojoties uz savu pieredzi dažādu produktu kategoriju pārvaldīšanā, esmu izveidojis šo tipisko nodokļu scenāriju un apsvērumu sadalījumu.

Produktu kategorija	Tipiska ASV ievedmuitas nodokļa likme	Īpaši apsvērumi	Iespējamie atbrīvojumi	Nepieciešamā dokumentācija
Apģērbi un tekstilpreces	16-32%	Dažos gadījumos piemēro tekstilizstrādājumu kvotas	Pašlaik nav pieejams	Izcelsmes sertifikāts4
Mēbeles	0-4.7%	Materiāla sastāvs ietekmē ātrumu	Daži koka izstrādājumi	Materiālu sadalījums
Elektronika	0-5%	FTA atbilstība komponentiem	Informācijas tehnoloģiju līgums5	Tehniskās specifikācijas
Apavi	8-67.5%	Ļoti mainīgs atkarībā no materiāla	Pašlaik nav pieejams	Detalizēta produkta konstrukcija
Jūras veltes	0-15%	Nepieciešama FDA pārbaude6	Dažas saimniecībās audzētas sugas	NOAA veidlapa, veselības sertifikāti
Rokdarbi	0-6.6%	Klasifikācijas problēmas	Daži tradicionālie priekšmeti	Amatniecības sertifikāti
Mašīnas	0-5%	Daļas pret nokomplektētām mašīnām	Dažas rūpniecības iekārtas	Tehniskā dokumentācija
Lauksaimniecības produkti	0-20%	USDA inspekcija, iespējamas kvotas	Daži tropu produkti	Fitosanitārie sertifikāti

Gadiem ilgi strādājot ar Vjetnamas eksportu, esmu secinājis, ka nodokļu novērtējums var būt ļoti niansēts. Piemēram, klients, kas importēja koka mēbeles no Vjetnamas, maksāja 3,2% nodokli, līdz mēs atklājām, ka vienai konkrētai produktu līnijai varēja piemērot beznodokļu režīmu, pamatojoties uz tās konstrukcijas metodi. Muitas brokeris, kuru viņi izmantoja, nebija pietiekami labi informēts par koka mēbeļu klasifikāciju, lai noteiktu šo iespēju.

Atšķirībā no dažām kaimiņvalstīm Vjetnama pašlaik nav noslēgusi visaptverošu brīvās tirdzniecības nolīgumu ar ASV. Tas dažkārt rada neskaidrības importētājiem, kuri pieņem, ka visās Āzijas valstīs ir līdzīgs nodokļu režīms. Tādi uzņēmumi kā USA Customs Clearance un JojoShip Vietnam specializējas Vjetnamas-ASV tirdzniecībā un ir informēti par Vjetnamas precēm piemērojamo nodokļu režīmu.

Portāls Vispārējo preferenču sistēmas (VPS) programma⁷ dažkārt attiecas uz noteiktiem Vjetnamas produktiem, bet atbilstība bieži mainās. Strādājot ar VNT Logistics, viņi palīdzēja vienam no maniem klientiem noteikt, kad viņu dekoratīvajiem amatniecības izstrādājumiem uz laiku piemēro VPS režīmu, tādējādi ietaupot tūkstošiem nodokļu šajā periodā.

Antidempinga un kompensācijas maksājumi rada ievērojamu risku dažiem Vjetnamas ražojumiem. Piemēram, Vjetnamas koka guļamistabas mēbelēm dažos gadījumos ir piemēroti antidempinga maksājumi, kas sasniedza 200%. Tādi muitas brokeri kā Saigon Pacific Cargo un ALP Logistics Vietnam palīdz pareizi klasificēt ražojumus, lai nodrošinātu, ka pirms importēšanas esat informēts par visiem šādiem īpašajiem nodokļiem.

Harmonizētās sistēmas (HS) koda piešķiršana, iespējams, ir vissvarīgākais faktors nodokļa noteikšanā. Esmu redzējis, ka dažādi starpnieki vienādiem produktiem piešķir atšķirīgus HS kodus, kā rezultātā tiek aprēķināts ļoti atšķirīgs nodoklis. Sadarbība ar tādiem speciālistiem kā KMG vai MBF Vietnam, kuri pārzina gan Vjetnamas eksporta kodus, gan ASV importa kodus, nodrošina konsekventu un precīzu klasifikāciju.

---

Kas ir atbildīgs par importa muitošanu?

Izpratne par muitošanas pienākumiem novērš dārgu kavēšanos un neskaidrības par to, kurš nodarbojas ar kuriem importa procesa aspektiem.

Par importa muitošanu atbildīgā puse ir atkarīga no piegādes noteikumiem (Incoterms). Ar DDP (Delivered Duty Paid) noteikumiem muitošanu veic pārdevējs/eksportētājs. Ar DAP/DAT (Delivered at Place/Terminal) noteikumiem atbildīgs ir pircējs/importētājs. Lielākā daļa Vjetnamas-ASV sūtījumu notiek saskaņā ar FOB vai EXW noteikumiem, un par muitošanu atbild importētājs.

Muitošanas pienākumu precizēšana

Lai novērstu kavēšanos un nodrošinātu atbilstību, ir svarīgi precīzi zināt, kas tieši veic katru muitošanas aspektu. Pamatojoties uz manu pieredzi Vjetnamas-ASV tirdzniecības vadīšanā, šeit ir sniegts visaptverošs pienākumu sadalījums dažādos tipiskos scenārijos.

Scenārijs	Eksporta muitošana	Importa muitošana	Dokumentācija	Nodokļa maksājums	Optimāls pakalpojumu sniedzējs
FOB nosacījumi	Vjetnamas piegādātājs/pārstāvis	ASV importētājs/mākleris	Dalīta atbildība	ASV importētājs	Atsevišķi brokeri katrā valstī
EXW nosacījumi	ASV importētāja pārstāvis Vjetnamā	ASV importētājs/mākleris	ASV importētāja atbildība	ASV importētājs	Integrēts pakalpojums, piemēram, JojoShip Vietnam
DDP noteikumi	Vjetnamas eksportētāja pārstāvis	Vjetnamas eksportētāja starpnieks ASV	Vjetnamas eksportētājs	Iekļauts produkta cenā	Vjetnamas ekspeditors ar ASV tīklu
CIF noteikumi	Vjetnamas piegādātājs/pārstāvis	ASV importētājs/mākleris	Vjetnamas piegādātājs nodrošina pamatdokumentus	ASV importētājs	Koordinācija starp abām pusēm
Ekspeditora izmantošana	Bieži iekļauts pakalpojumā	Var būt papildu pakalpojums	Ekspeditors palīdz abām pusēm	Parasti importētājs	Pilna servisa loģistikas pakalpojumu sniedzējs
Pašreģistrēšanās (reti)	Nepieciešams vjetnamiešu valodas aģents	Tieši ar ASV CBP	Importētājs sagatavo visus	ASV importētājs	Nav ieteicams bez pieredzes

Visbiežāk esmu sastapies ar neskaidrībām, kas saistītas ar sūtījumiem par FOB nosacījumi (brīvi uz klāja)⁸, kur daudzi jaunie importētāji maldīgi uzskata, ka piegādātājs visu nokārto līdz ievešanai ASV. Patiesībā FOB attiecas tikai uz atbildību līdz preču iekraušanai kuģī Vjetnamā - pēc tam viss, tostarp ASV muitošana, ir importētāja ziņā.

Es atceros klientu, kurš pasūtīja iekārtas no Vjetnamas ar FOB nosacījumiem. Kad sūtījums ieradās Losandželosā, viņi bija šokēti, kad atklāja, ka viņiem pašiem jānokārto muitošana. Preces vairāk nekā nedēļu atradās ostā, kur par tām tika iekasēta maksa par kavējuma maksu, līdz viņi steigšus piesaistīja ASV muitas dienestu, lai nokārtotu ievešanas formalitātes. No šīs dārgās mācības varēja izvairīties, ja būtu pareizi plānojuši.

Uzņēmumiem, kas nesen sākuši importēt no Vjetnamas, es parasti iesaku sadarboties ar visaptverošu pakalpojumu sniedzējs, piemēram, JojoShip Vietnam vai FNM Vietnam.⁹ kas veic gan Vjetnamas eksporta muitošanu, gan ASV importa muitošanu. Šī integrētā pieeja novērš koordinācijas problēmas starp atsevišķiem aģentiem un nodrošina, ka visa dokumentācija netraucēti plūst no vienas puses uz otru.

Izmantojot CIF noteikumi (izmaksas, apdrošināšana un frakts)¹⁰, vēl viena izplatīta vienošanās ir tāda, ka Vjetnamas piegādātājs veic transportēšanu uz ASV ostu, bet ne muitošanu. Esmu redzējis daudzus importētājus, kurus šī atšķirība pārsteidza. Tādi starpnieki kā VNT Logistics bieži sniedz skaidrus norādījumus par šiem pienākumiem, lai novērstu pārpratumus.

Uzņēmumiem, kas regulāri importē no Vjetnamas, attiecību veidošana ar muitas brokeri abās valstīs¹¹ nodrošina vislabāko kontroli. Tādi uzņēmumi kā TOGHN/ILT Vjetnamā kopā ar specializētu ASV muitas brokeri nodrošina ekspertus abās darījuma pusēs. Šī pieeja labi darbojas lielākiem importētājiem ar specializētām loģistikas komandām, kas var vadīt koordināciju.

---

Cik maksā muitošana Vjetnamā?

Izmaksu pārredzamība ir bieži sastopama problēma, veidojot importa budžetu, un daudzi uzņēmumi saskaras ar šādām problēmām. neparedzēti maksājumi un komisijas maksas¹² kas nebija iekļauti sākotnējos piedāvājumos.

Muitošana Vjetnamā parasti maksā no $50 līdz 200 par sūtījumu standarta precēm, pieskaitot piemērojamās nodevas un nodokļus. Šajā summā ietilpst deklarēšanas nodevas, maksa par apstrādi un brokeru komisijas maksa. Sarežģīti sūtījumi, kuriem nepieciešamas īpašas atļaujas vai pārbaudes, var izmaksāt $250-500 vai vairāk atkarībā no precēm un pakalpojumu līmeņa.

Vjetnamas muitošanas izmaksu sadalījums

Izpratne par konkrētajām maksām, kas saistītas ar muitošanu Vjetnamā, palīdz precīzi plānot budžetu un noteikt iespējamos izmaksu ietaupījumus. Pamatojoties uz manu pieredzi darbā ar dažādiem muitas brokeriem, šeit sniegts detalizēts tipisko izmaksu sadalījums.

Maksas veids	Tipisks izmaksu diapazons	Kas tajā iekļauts	Izmaksas ietekmējošie mainīgie lielumi	Padomi, kā ietaupīt izmaksas
Pamata deklarācijas maksa	$50-100	Standarta muitas ievešanas apstrāde	Preču sarežģītība, brokeris	Komplektā ar kravu ekspedīciju
HS kods Klasifikācija13	$15-30 katram produktam	Produkta tarifa klasifikācija	Unikālo produktu skaits	Standartizēt produktu kategorijas
Muitas inspekcijas nodeva14	$80-150	Fiziskās pārbaudes apstrāde	Nejaušas atlases varbūtība	Saglabāt labu atbilstības vēsturi
Īpašas atļaujas/licences15	$50-200 katra	Īpaši ražojuma apstiprinājumi	Produktu kategorija, prasības	Plānojiet, lai saņemtu nepieciešamās atļaujas
Dokumentu sagatavošana	$30-80	Dokumentācijas izveide/pārskatīšana	Dokumentu sarežģītība	Sniegt precīzu informāciju iepriekš
Muitas nodeva	$40-100	Finansiālā garantija par nodevām	Sūtījuma vērtība	Gada obligācijas regulārajiem importētājiem
Maksa par brokeru pakalpojumiem	$50-150	Vispārējā apstrāde un zināšanas	Pakalpojumu līmenis, brokera reputācija	Risiniet sarunas par apjoma atlaides16
Apstrāde pēc darba laika	$80-150	Ātrā apstrāde / apstrāde nedēļas nogalē	Nosūtīšanas laiks	Grafiks standarta darba laikā
Uzglabāšana/izkraušana	$25-100 dienā	Preču glabāšana muitošanas laikā	Caurlaides ātrums	Iepriekš sagatavojiet dokumentus

Manā pieredzē, pārvaldot dažādu Vjetnamas produktu muitošanu, esmu secinājis, ka reklamētās bāzes likmes bieži vien neatspoguļo visu informāciju. Piemēram, importējot elektronikas komponentus ar vienu starpnieku, norādītā maksa bija $80, bet papildu maksa par HS koda pārbaudi, muitas inspekcijas apstrādi un dokumentu sagatavošanu palielināja faktiskās izmaksas līdz vairāk nekā $200.

Vjetnamas muitas starpnieku vidū pārredzamība ievērojami atšķiras. Tādi uzņēmumi kā FasTrans un MBF Vietnam parasti sniedz visaptverošus piedāvājumus, kas ietver visus standarta pakalpojumus. Citi var norādīt zemu bāzes likmi, bet vēlāk pievienot daudzus papildu maksājumus. Kad es sadarbojos ar Minh Van Logistics, viņi sniedza detalizētu tarifu grafiku, kurā bija skaidri norādītas visas iespējamās maksas, kas mums palīdzēja precīzi plānot budžetu.

Jūsu preču sarežģītība būtiski ietekmē muitošanas izmaksas. Importējot standarta patēriņa preces, pamata muitošana ar ELS Logistics starpniecību var izmaksāt aptuveni $100. Tomēr, importējot specializētas medicīnas iekārtas, kurām bija nepieciešamas Veselības ministrijas atļaujas, kopējās muitošanas izmaksas pārsniedza $450, jo bija nepieciešama papildu dokumentācija un atļauju pieteikumu apstrāde.

Ir pieejamas apjoma atlaides, taču tās reti tiek reklamētas. Pēc tam, kad ar Saigon Worldwide Express izveidojām regulāru piegādes modeli, mēs vienojāmies par 30% atlaidi standarta muitošanas maksai, pamatojoties uz mūsu ikmēneša apjomu. Līdzīgi arī JojoShip Vietnam piedāvā diferencētas cenas, kas automātiski samazina muitošanas izmaksas, pieaugot sūtījumu biežumam.

Bieži vien netiek ņemts vērā izmaksu faktors ir brokera zināšanas par jūsu konkrēto produktu kategoriju. Speciālisti noteiktās nozarēs bieži var efektīvāk un ar zemākām izmaksām apstrādāt muitošanu. Piemēram, ALP Logistics Vietnam specializējas elektronikas jomā un parasti var veikt šo produktu muitošanu ātrāk un ar mazāk problēmām nekā vispārējie starpnieki, tādējādi ietaupot gan laiku, gan naudu.

Uzņēmumiem, kas veic sūtījumus no Vjetnamas uz ASV, integrēto pakalpojumu sniedzēji¹⁷ kas veic muitošanu abās valstīs, bieži vien piedāvā izdevīgākus pakalpojumus nekā atsevišķi aģenti. Tādi uzņēmumi kā JojoShip un VNT Logistics, kas veic gan Vjetnamas eksporta, gan ASV importa muitošanu, parasti piedāvā paku cenas, kas ir izdevīgākas nekā atsevišķu starpnieku kopējās izmaksas.

---

Secinājums

Vjetnamas importa muitošanas pakalpojumus sniedz šādi uzņēmumi: VNT Logistics, JojoShip Vietnam, KMG, TOGHN/ILT, FasTrans un MBF Vietnam. Šie pakalpojumu sniedzēji piedāvā zināšanas par dokumentāciju, HS kodu klasifikāciju, atļauju pieteikumiem un nodokļu aprēķināšanu. Sadarbība ar pieredzējušiem muitas brokeriem palīdz nodrošināt atbilstību gan Vjetnamas eksporta noteikumiem, gan ASV importa prasībām, vienlaikus samazinot kavēšanos un neparedzētas izmaksas.