{"id":2045,"date":"2025-10-24T15:40:00","date_gmt":"2025-10-24T15:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jojoshipping.com\/?p=2045"},"modified":"2025-10-24T16:06:27","modified_gmt":"2025-10-24T16:06:27","slug":"who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/who-is-the-freight-forwarder-from-vietnam-to-indonesia\/","title":{"rendered":"Cine este expeditorul de m\u0103rfuri din Vietnam c\u0103tre Indonezia?"},"content":{"rendered":"

G\u0103sirea unei logistici de \u00eencredere \u00eentre Vietnam \u0219i Indonezia poate p\u0103rea cople\u0219itoare. Cu zeci de transportatori care pretind expertiz\u0103, cum \u0219ti\u021bi care v\u0103 poate livra cu adev\u0103rat bunurile \u00een siguran\u021b\u0103, la timp \u0219i f\u0103r\u0103 costuri nea\u0219teptate? Dac\u0103 alege\u021bi gre\u0219it, expedierea dvs. ar putea fi \u00eent\u00e2rziat\u0103 cu s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.<\/p>\n

Transportatorii de m\u0103rfuri care deservesc ruta dintre Vietnam \u0219i Indonezia includ furnizori consacra\u021bi precum JojoShip Vietnam, DB Schenker Vietnam, Maersk Vietnam, Expeditors, DHL Global Forwarding, Kuehne+Nagel Vietnam, Dimerco Express, CMA CGM Logistics \u0219i diver\u0219i speciali\u0219ti locali care ofer\u0103 solu\u021bii de transport maritim, aerian \u0219i multimodal.<\/strong><\/p>\n

\"Freight
\u00cenc\u0103rcare de containere \u00een portul din Vietnam pentru expedierea \u00een Indonezia<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

C\u00e2nd am \u00eenceput s\u0103 ajut \u00eentreprinderile s\u0103 expedieze m\u0103rfuri din Vietnam \u00een Indonezia, am fost surprins de complexitatea acestei rute aparent simple din Asia de Sud-Est. Mul\u021bi expeditori se confruntau cu \u00eent\u00e2rzieri, taxe nea\u0219teptate \u0219i comunicare deficitar\u0103. Permite\u021bi-mi s\u0103 v\u0103 \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219esc ce am \u00eenv\u0103\u021bat despre selectarea expeditorului potrivit pentru aceast\u0103 rut\u0103 comercial\u0103 specific\u0103.<\/p>\n

Trebuie s\u0103 pl\u0103tesc taxe vamale pentru un colet expediat din Vietnam \u00een Indonezia?<\/h2>\n

Sunte\u021bi nesigur cu privire la taxele vamale pe care le va suporta transportul dumneavoastr\u0103? V\u0103 \u00eengrijoreaz\u0103 faptul c\u0103 taxele nea\u0219teptate v\u0103 reduc marjele de profit? Taxele vamale sunt adesea cel mai confuz aspect al transportului interna\u021bional, \u00een special \u00eentre pie\u021bele \u00een curs de dezvoltare.<\/p>\n

Da, trebuie s\u0103 pl\u0103ti\u021bi taxe vamale \u0219i impozite atunci c\u00e2nd expedia\u021bi din Vietnam \u00een Indonezia, cu excep\u021bia cazului \u00een care bunurile dvs. se calific\u0103 pentru scutirile din zona de liber schimb ASEAN. Taxele de import variaz\u0103 de obicei \u00eentre 0-40% din valoarea declarat\u0103, plus 10% TVA \u0219i posibile taxe suplimentare \u00een func\u021bie de categoria produsului.<\/strong><\/p>\n

\"Indonesian
Procesul de v\u0103muire pentru importurile din Vietnam \u00een portul indonezian<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

\u00cemi amintesc c\u0103 am ajutat un exportator \u00eencep\u0103tor s\u0103 expedieze mostre de \u00eembr\u0103c\u0103minte din Ho Chi Minh City \u00een Jakarta. Ei au fost \u0219oca\u021bi c\u00e2nd pachetul lor a fost re\u021binut la vam\u0103 pentru plata unor taxe vamale nea\u0219teptate. Permite\u021bi-mi s\u0103 detaliez ceea ce trebuie s\u0103 \u0219ti\u021bi despre cerin\u021bele vamale pentru aceast\u0103 rut\u0103.<\/p>\n

\u00cen\u021belegerea procedurilor vamale pentru expedierile din Vietnam c\u0103tre Indonezia<\/h3>\n

Procesul vamal dintre Vietnam \u0219i Indonezia implic\u0103 c\u00e2teva considerente importante care au un impact direct asupra costurilor \u0219i termenelor de expediere:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Aspect<\/th>\nDetalii<\/th>\nCe trebuie s\u0103 \u0219ti\u021bi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Beneficiile comerciale ale ASEAN<\/td>\nVietnamul \u0219i Indonezia sunt ambele membre ale ASEAN<\/td>\nNumeroase m\u0103rfuri pot beneficia de tarife reduse sau zero \u00een temeiul acordului ATIGA, cu documenta\u021bia corespunz\u0103toare<\/td>\n<\/tr>\n
Formular D Certificat<\/a>1<\/a><\/sup><\/td>\nNecesar pentru tratamentul preferen\u021bial ASEAN<\/td>\nTrebuie s\u0103 fie ob\u021binut de la Camera de Comer\u021b din Vietnam \u00eenainte de expediere<\/td>\n<\/tr>\n
Pragul de minimis<\/a>2<\/a><\/sup><\/td>\nIndonezia: \u00cen prezent 3 USD pe transport<\/td>\nPragul extrem de sc\u0103zut \u00eenseamn\u0103 c\u0103 aproape toate expedierile comerciale sunt supuse taxelor vamale<\/td>\n<\/tr>\n
Ratele taxelor la import<\/a>3<\/a><\/sup><\/td>\nInterval de la 0-40% \u00een func\u021bie de codul SA<\/td>\nNecesit\u0103 o clasificare corect\u0103 pentru a determina rata aplicabil\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa pe valoarea ad\u0103ugat\u0103<\/a>4<\/a><\/sup><\/td>\n10% la valoarea CIF plus valoarea taxei<\/td>\nSe aplic\u0103 la aproape toate importurile<\/td>\n<\/tr>\n
Taxa de lux<\/a>5<\/a><\/sup><\/td>\n10-125% pentru anumite bunuri<\/td>\nSe aplic\u0103 vehiculelor, alcoolului, electronicelor \u0219i articolelor de lux<\/td>\n<\/tr>\n
Articole restric\u021bionate<\/td>\nIndustria textil\u0103, electronic\u0103, alimentar\u0103, farmaceutic\u0103<\/td>\nNecesit\u0103 autoriza\u021bii speciale \u0219i se pot confrunta cu inspec\u021bii suplimentare<\/td>\n<\/tr>\n
Articole interzise<\/td>\nNarcotice, arme, anumite mijloace de informare \u00een mas\u0103<\/td>\nNu pot fi importate \u00een niciun caz<\/td>\n<\/tr>\n
Licen\u021be de import<\/a>6<\/a><\/sup><\/td>\nNPIK pentru anumite produse<\/td>\nNecesar pentru textile, electronice, juc\u0103rii, alimente \u0219i b\u0103uturi<\/td>\n<\/tr>\n
Inspec\u021bie \u00eenainte de expediere<\/a>7<\/a><\/sup><\/td>\nPoate fi necesar pentru anumite bunuri<\/td>\nAplicabil \u00een special pentru produse alimentare, produse chimice \u0219i electronice<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

C\u00e2nd am ajutat un client s\u0103 expedieze piese auto de la Hanoi la Surabaya, ne-am confruntat cu \u00eent\u00e2rzieri semnificative deoarece nu ob\u021binuser\u0103 \u00een prealabil licen\u021bele de import corespunz\u0103toare. Autorit\u0103\u021bile vamale indoneziene au re\u021binut transportul timp de trei s\u0103pt\u0103m\u00e2ni p\u00e2n\u0103 la ob\u021binerea documenta\u021biei corespunz\u0103toare, ceea ce a dus la taxe de depozitare care au dep\u0103\u0219it costul ini\u021bial al transportului.<\/p>\n

Acordul ASEAN privind comer\u021bul cu m\u0103rfuri (ASEAN Trade in Goods Agreement - ATIGA) ofer\u0103 beneficii semnificative expeditorilor de pe aceast\u0103 rut\u0103, \u00eens\u0103 mul\u021bi exportatori nu reu\u0219esc s\u0103 profite \u00een mod corespunz\u0103tor de aceste avantaje. Pentru a beneficia de taxe vamale preferen\u021biale (adesea 0%), produsele dvs. trebuie s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 cerin\u021bele normelor de origine, ceea ce \u00eenseamn\u0103, de obicei, c\u0103 cel pu\u021bin 40% din valoare este ad\u0103ugat\u0103 \u00een cadrul ASEAN. De asemenea, trebuie s\u0103 ob\u021bine\u021bi un certificat Form D de la autorit\u0103\u021bile vietnameze \u00eenainte de expediere.<\/p>\n

Pentru comer\u021bul electronic \u0219i expedierile de colete mici, pragul de minimis extrem de sc\u0103zut de 3 USD din Indonezia \u00eenseamn\u0103 c\u0103 practic toate expedierile comerciale vor fi supuse taxelor vamale. Acest nivel este semnificativ mai sc\u0103zut dec\u00e2t \u00een multe alte \u021b\u0103ri \u0219i \u00eei ia prin surprindere pe mul\u021bi expeditori \u00eencep\u0103tori.<\/p>\n

Indonezia implementeaz\u0103, de asemenea, un sistem complex de restric\u021bii la import \u0219i de cerin\u021be privind licen\u021bele. De exemplu, importurile de textile necesit\u0103 o licen\u021b\u0103 NPIK (Nomor Pengenal Importir Khusus), \u00een timp ce produsele alimentare trebuie \u00eenregistrate la BPOM (echivalentul FDA din Indonezia). F\u0103r\u0103 aceste aprob\u0103ri \u00eenainte de expediere, m\u0103rfurile dvs. pot fi respinse sau se pot confrunta cu \u00eent\u00e2rzieri mari.<\/p>\n

Un expeditor de m\u0103rfuri profesionist cu experien\u021b\u0103 \u00een Indonezia v\u0103 va ajuta s\u0103 naviga\u021bi printre aceste cerin\u021be, preg\u0103tind adesea un plan de v\u0103muire \u00eenainte ca m\u0103rfurile dvs. s\u0103 p\u0103r\u0103seasc\u0103 Vietnamul. Ace\u0219tia v\u0103 vor consilia cu privire la documenta\u021bia adecvat\u0103, clasificarea corect\u0103 a codului HS \u0219i orice permise necesare pentru produsele dumneavoastr\u0103 specifice.<\/p>\n

\n

Care este cel mai ieftin mod de a expedia din Vietnam \u00een Indonezia?<\/h2>\n

V\u0103 confrunta\u021bi cu probleme ridicate costuri de expediere<\/a>8<\/a><\/sup> v\u0103 m\u0103n\u00e2nc\u0103 din marje? Nu sunte\u021bi sigur care mod de transport ofer\u0103 cel mai bun echilibru \u00eentre costuri \u0219i timpul de tranzit<\/a>9<\/a><\/sup>? G\u0103sirea unor op\u021biuni economice de transport f\u0103r\u0103 a sacrifica fiabilitatea este o provocare obi\u0219nuit\u0103 pe acest traseu.<\/p>\n

Cel mai ieftin mod de a expedia din Vietnam \u00een Indonezia este transportul maritim consolidat (LCL), care cost\u0103 $25-45 pe metru cub plus taxele de baz\u0103. Pentru expedierile mai mici, serviciile po\u0219tale precum EMS ($15-30 pentru colete sub 10 kg) ofer\u0103 op\u021biuni economice, \u00een timp ce volumele mai mari beneficiaz\u0103 de transport maritim FCL, cu tarife de aproximativ $600-1.200 pentru un container de 20 picioare.<\/strong><\/p>\n

\"Ocean
Nav\u0103 container care transport\u0103 m\u0103rfuri \u00eentre porturile din Vietnam \u0219i Indonezia<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

C\u00e2nd am \u00eenceput s\u0103 ajut companiile s\u0103-\u0219i optimizeze rela\u021biile Vietnam-Indonezia costuri de expediere<\/a>8<\/a><\/sup>am descoperit c\u0103 mul\u021bi pl\u0103teau prea mult aleg\u00e2nd metodele de expediere gre\u0219ite. Permite\u021bi-mi s\u0103 \u00eemp\u0103rt\u0103\u0219esc ceea ce am \u00eenv\u0103\u021bat despre op\u021biunile rentabile pentru acest traseu specific.<\/p>\n

Compararea op\u021biunilor de transport maritim din Vietnam c\u0103tre Indonezia<\/h3>\n

\u00cen\u021belegerea implica\u021biilor costurilor complete ale diferitelor metode de expediere v\u0103 ajut\u0103 s\u0103 face\u021bi cea mai economic\u0103 alegere pentru nevoile dumneavoastr\u0103 specifice:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Metoda de expediere<\/th>\nTimp de tranzit<\/th>\nGama de costuri<\/th>\nVolum minim<\/th>\nCel mai bun pentru<\/th>\nConsidera\u021bii cheie<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Transport maritim LCL<\/td>\n7-14 zile<\/td>\n$25-45\/CBM + taxe de baz\u0103<\/td>\n0,5-1 CBM<\/td>\nTransporturi de dimensiuni medii<\/td>\nCel mai economic pentru volume medii<\/td>\n<\/tr>\n
Transport maritim FCL<\/td>\n5-10 zile<\/td>\n$600-1,200\/20ft container<\/td>\n~10-15 CBM<\/td>\nTransporturi mari<\/td>\nCea mai rentabil\u0103 pentru umplerea a 50%+ de containere<\/td>\n<\/tr>\n
Transport aerian de marf\u0103<\/td>\n2-5 zile<\/td>\n$5-8\/kg<\/td>\n45+ kg<\/td>\nArticole urgente\/valoroase<\/td>\nExponen\u021bial mai scump dec\u00e2t transportul maritim<\/td>\n<\/tr>\n
Po\u0219t\u0103\/EMS<\/td>\n7-21 zile<\/td>\n$15-30 pentru <10kg<\/td>\nN\/A<\/td>\nPachete mici, mostre<\/td>\nUrm\u0103rire limitat\u0103, poten\u021biale \u00eent\u00e2rzieri vamale<\/td>\n<\/tr>\n
Curierat rapid (DHL\/FedEx)<\/td>\n2-4 zile<\/td>\n$50+ pentru pachetul de 1 kg<\/td>\nN\/A<\/td>\nDocumente, mostre<\/td>\nCel mai mare cost, dar cel mai fiabil pentru articole mici<\/td>\n<\/tr>\n
Multimodal (Camion+Mare)<\/td>\n10-20 zile<\/td>\nVariabil\u0103<\/td>\nVariabil\u0103<\/td>\nLoca\u021bii \u00eendep\u0103rtate<\/td>\nBun pentru destina\u021biile interioare din afara porturilor majore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Am ajutat odat\u0103 un exportator de mobil\u0103 care expedia din Dong Nai \u00een Jakarta \u0219i care folosea transportul aerian pentru toate e\u0219antioanele sale, cheltuind peste $500 pe expediere. Prin trecerea la transport maritim consolidat (LCL)<\/a>10<\/a><\/sup>, am redus costuri de expediere<\/a>8<\/a><\/sup> de peste 70%, ad\u0103ug\u00e2nd doar 8 zile la timpul de tranzit<\/a>9<\/a><\/sup> - un compromis util pentru e\u0219antioanele care nu sunt urgente.<\/p>\n

Linia de transport maritim Vietnam-Indonezia este bine stabilit\u0103, cu servicii regulate din porturi importante precum Ho Chi Minh City \u0219i Hai Phong c\u0103tre Jakarta, Surabaya \u0219i alte destina\u021bii indoneziene. Pentru expedierile mai mari de 2-3 metri cubi, dar mai mici dec\u00e2t un container complet, transportul maritim LCL (Less than Container Load) ofer\u0103 cea mai bun\u0103 valoare. Cu tarife cuprinse de obicei \u00eentre $25-45 pe metru cub plus taxe de baz\u0103 de $100-200, aceast\u0103 op\u021biune echilibreaz\u0103 eficient costurile \u0219i timpul de tranzit.<\/p>\n

Pentru expedierile mai mari, care pot umple cel pu\u021bin jum\u0103tate de container, transportul maritim FCL (Full Container Load) devine mai economic. Un container de 20 de picioare din Vietnam \u00een Indonezia cost\u0103 de obicei $600-1.200, \u00een func\u021bie de porturile specifice \u0219i de condi\u021biile actuale ale pie\u021bei. Dac\u0103 bunurile dvs. ocup\u0103 mai mult de 10-15 metri cubi, aceast\u0103 op\u021biune ofer\u0103 probabil costuri de transport mai bune per unitate dec\u00e2t transporturile consolidate.<\/p>\n

Transportul aerian, de\u0219i mult mai rapid, are un pre\u021b mai mare - de obicei, de 5-8 ori mai scump dec\u00e2t transportul maritim. Pentru transporturile din Vietnam c\u0103tre Indonezia, a\u0219tepta\u021bi-v\u0103 la tarife de aproximativ $5-8 pe kilogram pentru expedierile de peste 45 kg. Aceast\u0103 op\u021biune are sens din punct de vedere economic doar pentru articole de mare valoare \u0219i greutate redus\u0103 sau pentru expedieri cu adev\u0103rat urgente, \u00een cazul c\u0103rora economiile de timp justific\u0103 costul suplimentar.<\/p>\n

Pentru transporturi foarte mici, sub 10 kg, servicii po\u0219tale precum EMS<\/a>11<\/a><\/sup> (Express Mail Service) de la Vietnam Post ofer\u0103 op\u021biuni surprinz\u0103tor de economice la $15-30 per colet, de\u0219i cu urm\u0103rire limitat\u0103 \u0219i termene de livrare variabile. De\u0219i nu este potrivit pentru \u00eenc\u0103rc\u0103turi comerciale valoroase, acesta poate fi o solu\u021bie eficient\u0103 pentru mostre sau articole de valoare redus\u0103.<\/p>\n

Costuri ascunse de luat \u00een considerare atunci c\u00e2nd alege\u021bi o metod\u0103 de expediere<\/h3>\n

Tariful de transport cotat este doar o component\u0103 a costului total de expediere. Pentru a evita surprizele, lua\u021bi \u00een considerare aceste cheltuieli suplimentare:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Categoria de costuri<\/th>\nGama tipic\u0103<\/th>\nCum s\u0103 minimiza\u021bi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Manipularea originii<\/td>\n$50-150<\/td>\nConsolidarea expedierilor<\/td>\n<\/tr>\n
Eliberarea vamal\u0103 la export<\/td>\n$30-100<\/td>\nLucra\u021bi cu un expeditor cu experien\u021b\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Taxe de documentare<\/td>\n$20-75 per set<\/td>\nAsigura\u021bi o preg\u0103tire corect\u0103 de prima dat\u0103<\/td>\n<\/tr>\n
Taxe \u0219i impozite la import<\/td>\n0-40% din valoare + 10% TVA<\/td>\nVerificarea eligibilit\u0103\u021bii ASEAN<\/td>\n<\/tr>\n
Manipularea destina\u021biei<\/td>\n$75-200<\/td>\nAlege\u021bi expeditori cu birouri proprii la ambele capete<\/td>\n<\/tr>\n
Livrarea pe ultimul kilometru<\/td>\n$30-200+ \u00een func\u021bie de loca\u021bie<\/td>\nLua\u021bi \u00een considerare ridicarea din port pentru expedierile mari<\/td>\n<\/tr>\n
Depozitare\/Dem\u0103surare<\/td>\n$15-50\/zi<\/td>\nAsigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 documentele sunt gata \u00eenainte de sosire<\/td>\n<\/tr>\n
Asigur\u0103ri<\/td>\n0,3-0,7% din valoarea \u00eenc\u0103rc\u0103turii<\/td>\nNecesar pentru transporturi de valoare<\/td>\n<\/tr>\n
Fumiga\u021bie\/Inspec\u021bie<\/td>\n$50-200 dac\u0103 este necesar<\/td>\nVerifica\u021bi cerin\u021bele \u00eenainte de expediere<\/td>\n<\/tr>\n
Comisioane bancare<\/td>\nVariaz\u0103 \u00een func\u021bie de metoda de plat\u0103<\/td>\nLua\u021bi \u00een considerare alternative la T\/T pentru comenzi mici<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Un client care expediaz\u0103 textile din Vietnam \u00een Indonezia a primit un tarif \"port la port\" foarte competitiv, dar a ajuns s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 aproape dublu dup\u0103 ce a luat \u00een calcul aceste costuri suplimentare. Un expeditor mai transparent ar fi putut oferi ini\u021bial o ofert\u0103 u\u0219or mai mare, dar ar fi inclus majoritatea acestor servicii pentru o valoare total\u0103 mai mare.<\/p>\n

Strategii de economisire a costurilor pentru transportul maritim \u00eentre Vietnam \u0219i Indonezia<\/h3>\n

Pe baza experien\u021bei mele de gestionare a sute de transporturi pe aceast\u0103 rut\u0103, iat\u0103 c\u00e2teva strategii dovedite pentru a v\u0103 reduce costuri de expediere<\/a>8<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    \n
  1. \n

    Consolidarea expedierilor<\/strong>: \u00cen loc s\u0103 trimite\u021bi mai multe transporturi mici, consolida\u021bi-le \u00een transporturi mai pu\u021bine \u0219i mai mari. Am ajutat un exportator de electronice s\u0103 reduc\u0103 costurile cu 40% prin trecerea de la transporturi s\u0103pt\u0103m\u00e2nale mici la transporturi consolidate bis\u0103pt\u0103m\u00e2nale.<\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Optimizarea ambalajului<\/strong>: Taxele vamale indoneziene se bazeaz\u0103 at\u00e2t pe greutate, c\u00e2t \u0219i pe volum. Utilizarea unor ambalaje eficiente din punct de vedere al spa\u021biului poate reduce semnificativ costurile, \u00een special pentru expedierile LCL, pentru care pl\u0103ti\u021bi \u00een func\u021bie de greutatea volumetric\u0103.<\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Planifica\u021bi \u00een func\u021bie de sezoanele de v\u00e2rf<\/strong>: Tarifele de expediere cresc de obicei \u00een timpul s\u0103rb\u0103torilor vietnameze \u0219i indoneziene (\u00een special Anul Nou Lunar \u0219i Ramadanul). Planificarea expedierilor \u00een afara acestor perioade poate asigura tarife mai bune.<\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Valorificarea avantajelor ASEAN<\/strong>: Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 produsele dvs. se calific\u0103 pentru taxele preferen\u021biale ASEAN prin ob\u021binerea documenta\u021biei corespunz\u0103toare. Acest lucru poate economisi p\u00e2n\u0103 la 40% la taxele de import.<\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Compararea mai multor expeditori<\/strong>: Tarifele pot varia semnificativ \u00eentre furnizori. \u00centotdeauna recomand ob\u021binerea a cel pu\u021bin 3-4 oferte pentru fiecare expediere, deoarece am v\u0103zut diferen\u021be de pre\u021b de 30%+ pentru servicii identice.<\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Negocierea angajamentelor privind volumul<\/strong>: Dac\u0103 ave\u021bi transporturi regulate, angaja\u021bi-v\u0103 la un volum minim cu un singur expeditor pentru a ob\u021bine tarife preferen\u021biale. Aceast\u0103 abordare l-a ajutat pe unul dintre clien\u021bii mei s\u0103 \u00ee\u0219i reduc\u0103 costurile de transport cu 15-20% fa\u021b\u0103 de tarifele spot.<\/p>\n<\/li>\n

  7. \n

    Lua\u021bi \u00een considerare diferite porturi<\/strong>: Uneori, expedierea din Da Nang \u00een loc de Ho Chi Minh City sau \u00een Surabaya \u00een loc de Jakarta poate oferi avantaje de cost, \u00een func\u021bie de loca\u021biile de origine \u0219i destina\u021bie.<\/p>\n<\/li>\n

  8. \n

    Utiliza\u021bi o pia\u021b\u0103 de transport de marf\u0103<\/strong>: Platformele digitale precum Freightos sau iContainers v\u0103 permit s\u0103 compara\u021bi rapid mai multe oferte, de\u0219i rela\u021biile stabilite cu expeditorii ofer\u0103 adesea o valoare mai bun\u0103 pe termen lung.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Cum s\u0103 selecta\u021bi expeditorul de m\u0103rfuri potrivit pentru Vietnam c\u0103tre Indonezia<\/h2>\n

    Pe baza experien\u021bei mele \u00een gestionarea acestei benzi comerciale, iat\u0103 ce trebuie s\u0103 c\u0103uta\u021bi la un expeditor de m\u0103rfuri<\/a>12<\/a><\/sup>:<\/p>\n

    Calific\u0103ri cheie pentru expeditorii de m\u0103rfuri Vietnam-Indonezia<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Calificare<\/th>\nDe ce este important<\/th>\nCum s\u0103 verifica\u021bi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Prezen\u021ba fizic\u0103<\/td>\nBirourile locale asigur\u0103 un control \u0219i o comunicare mai bune<\/td>\nConfirma\u021bi loca\u021biile reale ale birourilor \u00een ambele \u021b\u0103ri<\/td>\n<\/tr>\n
    Experien\u021ba ASEAN<\/td>\nCunoa\u0219terea acordurilor comerciale preferen\u021biale \u0219i a documenta\u021biei aferente<\/td>\nCere\u021bi exemple specifice de transporturi ASEAN gestionate<\/td>\n<\/tr>\n
    Expertiza vamal\u0103 indonezian\u0103<\/td>\nParcurgerea reglement\u0103rilor complexe privind importul \u0219i acordarea licen\u021belor<\/td>\n\u00centreba\u021bi despre experien\u021ba specific\u0103 cu categoria dvs. de produse<\/td>\n<\/tr>\n
    Rela\u021biile dintre transportatori<\/td>\nTarife mai bune \u0219i prioritate mai mare \u00een timpul crizelor de capacitate<\/td>\n\u00centreba\u021bi ce transportatori folosesc \u0219i angajamente de volum<\/a>13<\/a><\/sup><\/td>\n<\/tr>\n
    Op\u021biuni de asigurare<\/td>\nProtec\u021bie \u00eempotriva pierderilor sau deterior\u0103rilor<\/td>\nVerificarea limitelor de acoperire \u0219i a procedurilor de revendicare<\/td>\n<\/tr>\n
    Personal multilingv<\/td>\nComunicarea eficient\u0103 \u00een vietnamez\u0103, indonezian\u0103 \u0219i englez\u0103<\/td>\nTesta\u021bi comunicarea \u00een interac\u021biunile ini\u021biale<\/td>\n<\/tr>\n
    Bilan\u021b<\/td>\nFiabilitate dovedit\u0103 pe acest traseu specific<\/td>\nSolicita\u021bi referin\u021be de la clien\u021bi similari<\/td>\n<\/tr>\n
    Platforma tehnologic\u0103<\/td>\nVizibilitatea expedierilor \u0219i gestionarea documenta\u021biei<\/td>\nSolicita\u021bi o demonstra\u021bie a sistemului lor de urm\u0103rire<\/td>\n<\/tr>\n
    Rezolvarea problemelor<\/td>\nAbilitatea de a face fa\u021b\u0103 provoc\u0103rilor inevitabile legate de expediere<\/td>\n\u00centreba\u021bi cum au rezolvat probleme specifice<\/td>\n<\/tr>\n
    Gama de servicii<\/td>\nPoate face fa\u021b\u0103 cerin\u021belor speciale, dup\u0103 cum este necesar<\/td>\nConfirma\u021bi c\u0103 ofer\u0103 servicii care corespund nevoilor dumneavoastr\u0103<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Atunci c\u00e2nd selectez expeditorii pentru clien\u021bii de pe aceast\u0103 rut\u0103, acord o aten\u021bie deosebit\u0103 limbii lor indoneziene v\u0103muire<\/a>14<\/a><\/sup> capacit\u0103\u021bi. Indonezia are reglement\u0103ri de import complexe care se modific\u0103 frecvent, iar mul\u021bi expeditori f\u0103r\u0103 cuno\u0219tin\u021be de specialitate se confrunt\u0103 cu \u00eent\u00e2rzieri costisitoare.<\/p>\n

    Cei mai importan\u021bi transportatori care deservesc Vietnamul c\u0103tre Indonezia<\/h3>\n

    Pe baza experien\u021bei mele \u0219i a cercet\u0103rii de pia\u021b\u0103, aceste companii au stabilit servicii fiabile pe ruta Vietnam-Indonezia:<\/p>\n

      \n
    1. \n

      JojoShip Vietnam<\/strong> - Compania noastr\u0103 este specializat\u0103 \u00een rutele comerciale din Asia de Sud-Est, av\u00e2nd birouri at\u00e2t \u00een Vietnam, c\u00e2t \u0219i \u00een Indonezia. Oferim expertiz\u0103 vamal\u0103 deosebit de puternic\u0103 \u0219i op\u021biuni de transport consolidate.<\/p>\n<\/li>\n

    2. \n

      DB Schenker Vietnam<\/strong> - Furnizor global de logistic\u0103 cu o re\u021bea extins\u0103 \u00een ambele \u021b\u0103ri \u0219i capacit\u0103\u021bi multimodale puternice.<\/p>\n<\/li>\n

    3. \n

      DHL Global Forwarding<\/strong> - Excelent pentru transportul aerian de marf\u0103 \u0219i op\u021biunile expres, cu fiabilitate ridicat\u0103, dar pre\u021buri premium.<\/p>\n<\/li>\n

    4. \n

      CMA CGM Logistic\u0103<\/strong> - Beneficiaz\u0103 de re\u021beaua puternic\u0103 de transportatori oceanici a societ\u0103\u021bii-mam\u0103 pentru tarife competitive de transport maritim.<\/p>\n<\/li>\n

    5. \n

      Expeditori<\/strong> - Platform\u0103 tehnologic\u0103 puternic\u0103 \u0219i v\u0103muire<\/a>14<\/a><\/sup> expertiz\u0103, deosebit de valoroas\u0103 pentru expedierile complexe.<\/p>\n<\/li>\n

    6. \n

      Maersk Vietnam<\/strong> - Servicii de transport direct cu solu\u021bii logistice integrate pentru cerin\u021bele door-to-door.<\/p>\n<\/li>\n

    7. \n

      Dimerco Express<\/strong> - specialist asiatic cu op\u021biuni de transport aerian de marf\u0103 deosebit de puternice \u00eentre \u021b\u0103ri.<\/p>\n<\/li>\n

    8. \n

      Kuehne+Nagel Vietnam<\/strong> - Re\u021bea global\u0103 cu logistic\u0103 contractual\u0103 puternic\u0103 \u0219i servicii cu valoare ad\u0103ugat\u0103.<\/p>\n<\/li>\n

    9. \n

      Logistic\u0103 APL<\/strong> - Expertiz\u0103 specializat\u0103 \u00een sectoarele comer\u021bului cu am\u0103nuntul, bunurilor de consum \u0219i automobilelor.<\/p>\n<\/li>\n

    10. \n

      Speciali\u0219ti locali<\/strong> precum Kargoo Indonesia, AlphaTrans Vietnam \u0219i Cargo Rush International - ofer\u0103 adesea tarife mai competitive \u0219i servicii personalizate pentru expeditorii mici.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      \"Cel mai bun\" expeditor depinde \u00een cele din urm\u0103 de nevoile dumneavoastr\u0103 specifice. Pentru transporturi FCL de volum mare, expeditorii afilia\u021bi transportatorilor, precum Maersk, ofer\u0103 adesea tarife competitive. Pentru \u00eenc\u0103rc\u0103turile mixte care necesit\u0103 consolidare, speciali\u0219tii precum JojoShip Vietnam ofer\u0103 expertiz\u0103 valoroas\u0103. Pentru expedierile urgente, companiile cu re\u021bele puternice de transport aerian, precum DHL sau Dimerco, sunt de obicei cele mai performante.<\/p>\n

      Experien\u021ba mea \u00een gestionarea transportului maritim \u00eentre Vietnam \u0219i Indonezia<\/h2>\n

      De-a lungul anilor, am \u00eenv\u0103\u021bat c\u0103 transportul de succes pe aceast\u0103 rut\u0103 se bazeaz\u0103 pe preg\u0103tire \u0219i parteneriat. Un caz deosebit de dificil a constat \u00een sprijinirea unui produc\u0103tor vietnamez de mobil\u0103 s\u0103 exporte piese lucrate manual c\u0103tre un proiect hotelier indonezian.<\/p>\n

      Transportul s-a confruntat cu mai multe obstacole: produse din lemn care necesitau certificate de fumiga\u021bie, documenta\u021bie comercial\u0103 incomplet\u0103 din partea produc\u0103torului \u0219i termene de proiect str\u00e2nse din partea indonezian\u0103. Colabor\u00e2nd \u00eendeaproape at\u00e2t cu exportatorul, c\u00e2t \u0219i cu importatorul, am elaborat o list\u0103 de verificare cuprinz\u0103toare care a abordat fiecare cerin\u021b\u0103 \u00eenainte ca m\u0103rfurile s\u0103 p\u0103r\u0103seasc\u0103 fabrica vietnamez\u0103.<\/p>\n

      Atunci c\u00e2nd Indonezia a implementat brusc noi reglement\u0103ri care impuneau certificarea suplimentar\u0103 a tratamentului lemnului la jum\u0103tatea proiectului, echipa noastr\u0103 local\u0103 din Jakarta a reu\u0219it s\u0103 se implice cu func\u021bionari vamali<\/a>15<\/a><\/sup> direct, evit\u00e2nd astfel \u00eent\u00e2rzieri de s\u0103pt\u0103m\u00e2ni.<\/p>\n

      Aceast\u0103 experien\u021b\u0103 mi-a \u00eent\u0103rit convingerea c\u0103, \u00een transportul maritim Vietnam-Indonezia, expertiza local\u0103 at\u00e2t la origine, c\u00e2t \u0219i la destina\u021bie este de nepre\u021buit. Cel mai competitiv tarif nu \u00eenseamn\u0103 nimic dac\u0103 m\u0103rfurile dvs. sunt re\u021binute la vam\u0103 sau se confrunt\u0103 cu probleme de conformitate nea\u0219teptate.<\/p>\n

      Crearea unei strategii de transport maritim Vietnam-Indonezia de succes<\/h2>\n

      Pentru \u00eentreprinderile care efectueaz\u0103 \u00een mod regulat transporturi \u00eentre aceste \u021b\u0103ri, recomand dezvoltarea unei abord\u0103ri cuprinz\u0103toare:<\/p>\n

        \n
      1. \n

        \u00cen\u021belege\u021bi cerin\u021bele produsului dvs.<\/strong>: Identifica\u021bi toate licen\u021bele, certificatele sau restric\u021biile aplicabile produselor dumneavoastr\u0103 specifice \u00een Indonezia.<\/p>\n<\/li>\n

      2. \n

        Construi\u021bi rela\u021bii cu mai mul\u021bi expeditori<\/strong>: Diferi\u021bi transportatori exceleaz\u0103 \u00een diferite aspecte - men\u021bine\u021bi rela\u021bii cu 2-3 speciali\u0219ti.<\/p>\n<\/li>\n

      3. \n

        Crearea unui \u0219ablon de documenta\u021bie detaliat\u0103<\/strong>: Elaborarea de documente standardizate care s\u0103 \u00eendeplineasc\u0103 at\u00e2t cerin\u021bele de export vietnameze, c\u00e2t \u0219i pe cele de import indoneziene.<\/p>\n<\/li>\n

      4. \n

        Valorificarea avantajelor ASEAN<\/strong>: Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 toate expedierile se calific\u0103 pentru tratament preferen\u021bial \u00een cadrul ATIGA prin men\u021binerea documenta\u021biei corespunz\u0103toare.<\/p>\n<\/li>\n

      5. \n

        Lua\u021bi \u00een considerare strategia de inventariere<\/strong>: Pentru expedierile regulate, evalua\u021bi men\u021binerea stocurilor \u00een depozite vamale indoneziene pentru a reduce termenele de livrare \u0219i a simplifica v\u0103muirea.<\/p>\n<\/li>\n

      6. \n

        Elaborarea planurilor de urgen\u021b\u0103<\/strong>: Identificarea rutelor, transportatorilor \u0219i punctelor de intrare alternative \u00een caz de perturb\u0103ri \u00een porturile principale.<\/p>\n<\/li>\n

      7. \n

        Monitorizarea periodic\u0103 a pie\u021bei<\/strong>: Tarifele de transport maritim din Asia de Sud-Est pot fluctua semnificativ - r\u0103m\u00e2ne\u021bi informa\u021bi cu privire la modific\u0103rile capacit\u0103\u021bii \u0219i la tendin\u021bele tarifelor.<\/p>\n<\/li>\n

      8. \n

        Investi\u021bi \u00een rela\u021bii<\/strong>: Stabilirea unor leg\u0103turi puternice at\u00e2t cu expeditorul, c\u00e2t \u0219i cu func\u021bionarii vamali poate da roade atunci c\u00e2nd apar probleme.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

        Un client care a implementat aceast\u0103 abordare strategic\u0103 \u0219i-a redus timpul mediu de v\u0103muire de la 7 zile la doar 2 zile, reduc\u00e2ndu-\u0219i simultan costurile logistice totale cu aproape 20%. Cheia a fost trecerea de la o abordare tranzac\u021bional\u0103 (g\u0103sirea celui mai ieftin tarif pentru fiecare expediere) la un parteneriat strategic cu expeditori specializa\u021bi \u00een aceast\u0103 linie comercial\u0103 specific\u0103.<\/p>\n

        Gestionarea provoc\u0103rilor sezoniere pe rutele Vietnam-Indonezia<\/h3>\n

        Transportul maritim \u00eentre Vietnam \u0219i Indonezia prezint\u0103 caracteristici unice provoc\u0103ri sezoniere<\/a>16<\/a><\/sup> care merit\u0103 planificate:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Sezonul\/Perioada<\/th>\nProvocare<\/th>\nR\u0103spuns strategic<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        Anul Nou Lunar (ianuarie\/februarie)<\/td>\nFabricile vietnameze \u0219i furnizorii de logistic\u0103 au \u00eenchis sau au limitat serviciile<\/td>\nRezervarea spa\u021biului cu 3-4 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00een avans; crearea unui stoc tampon<\/td>\n<\/tr>\n
        Ramadan\/Eid (variaz\u0103)<\/td>\nCapacitate redus\u0103 \u0219i \u00eent\u00e2rzieri vamale \u00een Indonezia<\/td>\nA\u0219tepta\u021bi-v\u0103 la mai mult timp timpul de tranzit<\/a>9<\/a><\/sup>s; preg\u0103ti\u021bi documenta\u021bia din timp<\/td>\n<\/tr>\n
        Iunie-august<\/td>\nSuprataxe \u00een sezonul de v\u00e2rf pentru transportul maritim<\/td>\nRezerva\u021bi cu mult timp \u00een avans; lua\u021bi \u00een considerare tarifele contractuale<\/td>\n<\/tr>\n
        Octombrie-Decembrie<\/td>\nAglomera\u021bia de s\u0103rb\u0103tori<\/td>\nRezerva\u021bi spa\u021biul cu 3-4 s\u0103pt\u0103m\u00e2ni \u00eenainte; include\u021bi flexibilitate \u00een ferestrele de livrare<\/td>\n<\/tr>\n
        Sezonul musonic (variaz\u0103 \u00een func\u021bie de regiune)<\/td>\n\u00cent\u00e2rzieri portuare, transport rutier<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        \n

        Concluzie<\/h2>\n

        Selectarea expeditorului de m\u0103rfuri potrivit pentru expedierea din Vietnam \u00een Indonezia necesit\u0103 evaluarea expertizei \u00een reglement\u0103rile comerciale ASEAN, verificarea prezen\u021bei fizice \u00een ambele \u021b\u0103ri, compararea ofertelor complete, inclusiv toate taxele, \u0219i testarea fiabilit\u0103\u021bii cu expedieri ini\u021biale \u00eenainte de a dezvolta un parteneriat strategic care optimizeaz\u0103 lan\u021bul de aprovizionare.<\/p>\n

        \n
        \n
          \n
        1. \n

          Learn about the Form D Certificate to ensure you qualify for preferential treatment in customs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        2. \n

          Discover how the De Minimis Threshold affects your shipments and potential duties. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        3. \n

          Knowing the import duty rates can help you budget accurately for your shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        4. \n

          Understanding VAT on imports is crucial for calculating total shipping costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        5. \n

          Find out how Luxury Tax can impact your shipping costs for high-value items. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        6. \n

          Learn about the necessary import licenses to avoid delays and additional fees. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        7. \n

          Understanding Pre-Shipment Inspection requirements can prevent costly shipping delays. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        8. \n

          Discover strategies to minimize shipping expenses and improve your bottom line. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        9. \n

          Understanding transit time can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a> ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        10. \n

          Understanding LCL can help you save significantly on shipping costs for medium-sized shipments. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        11. \n

          Explore how EMS can provide economical options for small packages under 10kg. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        12. \n

          Choosing the right forwarder can significantly impact your shipping efficiency and costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        13. \n

          Explore how negotiating volume commitments can lead to significant savings. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        14. \n

          Gain insights into customs clearance to avoid delays and additional costs. ↩<\/a> ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        15. \n

          Strong relationships with customs officials can expedite your shipping process. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

        16. \n

          Understanding seasonal challenges can help you plan your shipments more effectively. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          G\u0103sirea unei logistici fiabile \u00eentre Vietnam \u0219i Indonezia poate p\u0103rea cople\u0219itoare. Cu zeci de transportatori care pretind expertiz\u0103, cum \u0219ti\u021bi [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2050,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Who Is the Freight Forwarder from Vietnam to Indonesia","_seopress_titles_desc":"Freight forwarders for Vietnam to Indonesia include JojoShip Vietnam, DB Schenker, Maersk, Expeditors, DHL, Kuehne+Nagel, and local specialists.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jojoship-vietnam-to-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2048,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2045\/revisions\/2048"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}