{"id":1998,"date":"2025-10-19T14:01:04","date_gmt":"2025-10-19T14:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/jojoshipping.com\/?p=1998"},"modified":"2025-10-21T13:48:24","modified_gmt":"2025-10-21T13:48:24","slug":"freight-forwarder-vietnam-to-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/freight-forwarder-vietnam-to-indonesia\/","title":{"rendered":"Vad \u00e4r p\u00e5litlig spedit\u00f6r f\u00f6r frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien?"},"content":{"rendered":"

K\u00e4mpar du f\u00f6r att hitta p\u00e5litliga spedit\u00f6rer f\u00f6r frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien? Komplexiteten i Sydostasiens logistik, tullprocedurer och frekventa f\u00f6rseningar kan f\u00f6rvandla en enkel f\u00f6rs\u00e4ndelse till en kostsam huvudv\u00e4rk.<\/p>\n

P\u00e5litliga spedit\u00f6rer f\u00f6r frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien inkluderar FNM Vietnam, Vestal Shipping, ParcelABC, Haulx Indonesia, King Freight Logistics Vietnam och JojoShip Vietnam. Dessa f\u00f6retag erbjuder sj\u00f6frakt, flygfrakt, tullklarering och d\u00f6rr-till-d\u00f6rr-tj\u00e4nster med transittider som vanligtvis str\u00e4cker sig fr\u00e5n 10-17 dagar.<\/strong><\/p>\n

\"Vietnam
Fraktcontainrar lastas f\u00f6r transport fr\u00e5n Vietnam till Indonesien<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Att hitta r\u00e4tt spedit\u00f6r kan g\u00f6ra hela skillnaden i din fraktupplevelse fr\u00e5n Vietnam till Indonesien. M\u00e5nga f\u00f6retag k\u00e4mpar med den h\u00e4r rutten p\u00e5 grund av komplex dokumentation, tullutmaningar och inkonsekvent service. L\u00e5t mig dela med mig av vad jag har l\u00e4rt mig efter att ha hj\u00e4lpt hundratals kunder att navigera i denna specifika handelsled.<\/p>\n

Hur mycket kostar frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien?<\/h2>\n

\u00c4r du orolig f\u00f6r att of\u00f6ruts\u00e4gbara fraktkostnader ska f\u00f6rst\u00f6ra dina vinstmarginaler? M\u00e5nga import\u00f6rer m\u00f6ter chockerande prisvariationer n\u00e4r de beg\u00e4r fraktofferter fr\u00e5n Vietnam till Indonesien, vilket g\u00f6r budgetering n\u00e4stan om\u00f6jlig.<\/p>\n

Fraktkostnader fr\u00e5n Vietnam till Indonesien varierar vanligtvis fr\u00e5n $800-$1.500 f\u00f6r en 20 fots container och $1.500-$2.800 f\u00f6r en 40 fots container. LCL-f\u00f6rs\u00e4ndelser kostar i genomsnitt $30-$60 per kubikmeter. Flygfrakt kostar mellan $3-$8 per kg, beroende p\u00e5 volym och serviceniv\u00e5.<\/strong><\/p>\n

\"Freight
Kostnadsj\u00e4mf\u00f6relse mellan fraktmetoder fr\u00e5n Vietnam till Indonesien<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Om man tittar djupare p\u00e5 fraktkostnaderna mellan Vietnam och Indonesien avsl\u00f6jar flera faktorer som p\u00e5verkar priss\u00e4ttningen. De prim\u00e4ra hamnarna som \u00e4r inblandade p\u00e5verkar priserna avsev\u00e4rt - Ho Chi Minh City och Hai Phong i Vietnam som ansluter till Jakarta, Surabaya eller Makassar i Indonesien har alla olika prisstrukturer. Avst\u00e5ndet \u00e4r inte den enda faktorn, utan \u00e4ven hamnarnas effektivitet och infrastrukturens kvalitet spelar roll.<\/p>\n

Viktiga kostnadsfaktorer i sj\u00f6farten mellan Vietnam och Indonesien<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kostnadsfaktor<\/th>\nP\u00e5verkansniv\u00e5<\/th>\nAnteckningar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Br\u00e4nsletill\u00e4gg<\/td>\nH\u00f6g<\/td>\nKan fluktuera 15-25% baserat p\u00e5 globala oljepriser<\/td>\n<\/tr>\n
Tidpunkt f\u00f6r h\u00f6gs\u00e4song<\/td>\nMedium<\/td>\nPriserna \u00f6kar 20-40% under h\u00f6gs\u00e4song aug-okt<\/td>\n<\/tr>\n
Typ av beh\u00e5llare<\/td>\nH\u00f6g<\/td>\nSpecialcontainrar (kylda, med \u00f6ppen topp) kostar 30-50% mer<\/td>\n<\/tr>\n
Route Popularitet<\/td>\nMedium<\/td>\nMindre vanliga hamnar f\u00e5r h\u00f6gre avgifter p\u00e5 grund av l\u00e4gre fartygsfrekvens<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Jag har m\u00e4rkt att kunder ofta f\u00f6rbiser terminalhanteringsavgifter (THC) i b\u00e5de avg\u00e5ngs- och ankomsthamnar. I Vietnam \u00e4r dessa i genomsnitt $120-180 per container, medan indonesiska hamnar vanligtvis tar ut $140-200. Ytterligare dokumentationsavgifter, tullklarering och landtransportkostnader kan l\u00e4gga till ytterligare $300-700 till din totalsumma. Att vara medveten om dessa \"dolda\" avgifter hj\u00e4lper till att f\u00f6rhindra budget\u00f6verraskningar som jag ofta ser att f\u00f6rstag\u00e5ngsavlastare blir \u00f6verraskade av.<\/p>\n

Vilket \u00e4r det mest betrodda rederiet i Vietnam?<\/h2>\n

Att hitta en verkligt p\u00e5litlig fraktpartner i Vietnam k\u00e4nns om\u00f6jligt n\u00e4r alla p\u00e5st\u00e5r sig ha \"utm\u00e4rkt service\" men f\u00e5 levererar. Besvikelsen \u00f6ver missade tidsfrister och d\u00e5lig kommunikation g\u00f6r att m\u00e5nga import\u00f6rer tvekar att lita p\u00e5 n\u00e5gon leverant\u00f6r.<\/p>\n

De mest betrodda rederierna i Vietnam inkluderar etablerade namn som FNM Vietnam, Dimerco Vietnam och JojoShip Vietnam. Dessa spedit\u00f6rer har bevisade meriter inom handeln mellan Vietnam och Indonesien och erbjuder konsekvent dokumenthantering, transparent kommunikation och p\u00e5litliga tullklareringstj\u00e4nster.<\/strong><\/p>\n

\"Vietnamese
Professionell speditionsverksamhet i Vietnam<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

F\u00f6r att avg\u00f6ra p\u00e5litligheten hos rederier i Vietnam kr\u00e4vs att man unders\u00f6ker flera kritiska funktioner ut\u00f6ver bara priss\u00e4ttning. Efter att ha samordnat hundratals transporter fr\u00e5n Vietnam till Indonesien har jag l\u00e4rt mig att tillf\u00f6rlitligheten beror p\u00e5 en spedit\u00f6rs lokala expertis i b\u00e5da l\u00e4nderna. De b\u00e4sta f\u00f6retagen har kontor i b\u00e5de Vietnam och Indonesien (eller starka partnerskap), vilket g\u00f6r att de kan hantera problem i b\u00e5da \u00e4ndar av resan.<\/p>\n

Utv\u00e4rderingskriterier f\u00f6r rederier i Vietnam<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kriterier<\/th>\nVarf\u00f6r det \u00e4r viktigt<\/th>\nR\u00f6da flaggor att h\u00e5lla utkik efter<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Expertis inom dokumentation<\/td>\nVietnam-Indonesiens krav p\u00e5 pappersarbete \u00e4r unika och komplexa<\/td>\nGeneraliserad kunskap snarare \u00e4n ruttspecifik expertis<\/td>\n<\/tr>\n
Lokal representation<\/td>\nF\u00f6rm\u00e5ga att fysiskt ta itu med problem vid b\u00e5de ursprung och destination<\/td>\nF\u00f6rlitar sig p\u00e5 avl\u00e4gsna tredje parter f\u00f6r probleml\u00f6sning<\/td>\n<\/tr>\n
Kommunikationsstandarder<\/td>\nRegelbundna, proaktiva uppdateringar p\u00e5 det spr\u00e5k du f\u00f6redrar<\/td>\nKommunikation endast n\u00e4r problem uppst\u00e5r<\/td>\n<\/tr>\n
Flera \u00e5r p\u00e5 rutten Vietnam-Indonesien<\/td>\nErfarenhet av specifika hamnrelationer och f\u00f6rfaranden<\/td>\nNya akt\u00f6rer som anv\u00e4nder denna rutt som expansionsomr\u00e5de<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Det som verkligen skiljer p\u00e5litliga f\u00f6retag fr\u00e5n genomsnittliga \u00e4r deras f\u00f6rm\u00e5ga till krishantering<\/a>1<\/a><\/sup>. N\u00e4r hamnen i Tanjung Priok (Jakarta) drabbades av tr\u00e4ngsel f\u00f6rra \u00e5ret s\u00e5g jag hur vissa spedit\u00f6rer l\u00e4mnade kundernas gods strandsatta i flera veckor. De b\u00e4sta f\u00f6retagen s\u00e4krade dock prioriterad lossning genom att utnyttja sina relationer med terminaloperat\u00f6rer och tulltj\u00e4nstem\u00e4n. Detta stresstest i verkligheten avsl\u00f6jar vilka f\u00f6retag som har genuina kontakter j\u00e4mf\u00f6rt med dem som bara h\u00e4vdar \"utm\u00e4rkta relationer\" i sitt marknadsf\u00f6ringsmaterial.<\/p>\n

\n

Varf\u00f6r \u00e4r det s\u00e5 dyrt att skicka Vietnam till Indonesien?<\/h2>\n

M\u00e5nga f\u00f6retag blir chockade n\u00e4r de uppt\u00e4cker att fraktkostnaderna fr\u00e5n Vietnam till Indonesien \u00e4r mycket h\u00f6gre \u00e4n v\u00e4ntat. Vad som borde vara en enkel regional handelsv\u00e4g kommer ofta med \u00f6verraskande sm\u00e4rtsamma prislappar som belastar budgetar.<\/p>\n

Frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien \u00e4r dyrt p\u00e5 grund av tr\u00e4ngsel i regionala hamnar, begr\u00e4nsade direktlinjer, frekventa omlastningskrav, komplexa tullf\u00f6rfaranden och infrastrukturbegr\u00e4nsningar. Dessa faktorer \u00f6kar hanteringskostnaderna och skapar ineffektivitet som driver upp de totala fraktpriserna.<\/strong><\/p>\n

\"Port
Tr\u00e4ngsel i Indonesiens st\u00f6rsta hamn p\u00e5verkar fraktkostnaderna<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Priss\u00e4ttningsparadoxen inom sj\u00f6farten mellan Vietnam och Indonesien f\u00f6rtj\u00e4nar en djupare analys. Trots att l\u00e4nderna \u00e4r geografiska grannar har ruttens komplexitet en betydande inverkan p\u00e5 kostnaderna. De flesta s\u00e4ndningar kr\u00e4ver omlastning genom Singapore eller Malaysia, vilket effektivt f\u00f6rvandlar vad som ser ut som en direktresa till en operation med flera ben med ytterligare hantering och avgifter vid varje \u00f6verf\u00f6ringspunkt.<\/p>\n

Kostnadsdrivande faktorer inom sj\u00f6farten Vietnam-Indonesien<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kostnadsfaktor<\/th>\nProcent av total kostnad<\/th>\nGrundorsak<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Krav f\u00f6r omlastning<\/td>\n15-25%<\/td>\nBegr\u00e4nsade direkta fartygsf\u00f6rbindelser mellan l\u00e4nder<\/td>\n<\/tr>\n
Oligopol f\u00f6r regionala transport\u00f6rer<\/td>\n10-20%<\/td>\nF\u00e5 rederier kontrollerar Sydostasiens rutter<\/td>\n<\/tr>\n
Begr\u00e4nsningar i hamninfrastrukturen<\/a>2<\/a><\/sup><\/td>\n15-25%<\/td>\nL\u00e5ngsammare lastning\/lossning \u00f6kar de tidsbaserade kostnaderna<\/td>\n<\/tr>\n
Dokumentation & efterlevnad<\/td>\n10-15%<\/td>\nKomplexa krav p\u00e5 tull- och handelsdokumentation<\/td>\n<\/tr>\n
Obalanserade handelsfl\u00f6den<\/td>\n10-20%<\/td>\nKostnader f\u00f6r ompositionering av utrustning p\u00e5 grund av obalanser i handeln<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Indonesiens lagar om cabotage<\/a>3<\/a><\/sup> och protektionistisk sj\u00f6fartspolitik skapar ytterligare komplexitet. Dessa regleringar begr\u00e4nsar utl\u00e4ndska fartyg fr\u00e5n inrikesrutter och l\u00e4gger till lager av efterlevnadskostnader som s\u00e5 sm\u00e5ningom \u00f6verf\u00f6rs till avlastare. Jag har hj\u00e4lpt kunder att navigera genom dessa utmaningar genom att samarbeta med indonesiska agenter som vet hur man hanterar kraven p\u00e5 lokalt inneh\u00e5ll och samtidigt minimerar f\u00f6rseningar och tillh\u00f6rande kostnader.<\/p>\n

En annan faktor som ofta f\u00f6rbises \u00e4r obalansen i utrustning mellan Vietnam (exporttungt) och Indonesien (mer balanserad handel). Detta skapar situationer d\u00e4r rederierna m\u00e5ste ompositionera tomma containrar och \u00f6verf\u00f6ra dessa kostnader till kunderna genom h\u00f6gre fraktpriser. Strategiska spedit\u00f6rer kan ibland utnyttja dessa obalanser genom att f\u00f6rhandla fram b\u00e4ttre priser f\u00f6r s\u00e4ndningar som hj\u00e4lper transport\u00f6rerna att balansera om sin utrustning.<\/p>\n

\n

\u00c4r det billigare att anv\u00e4nda en spedit\u00f6r i Vietnam?<\/h2>\n

M\u00e5nga f\u00f6retag undrar om de kan spara pengar genom att anlita en lokal vietnamesisk spedit\u00f6r eller om det bara inneb\u00e4r ytterligare ett kostnadslager. F\u00f6rvirringen om huruvida direktbokning eller att anv\u00e4nda en spedit\u00f6r \u00e4r mer ekonomiskt g\u00f6r att import\u00f6rerna tvekar att fatta ett beslut.<\/p>\n

Att anv\u00e4nda en vietnamesisk spedit\u00f6r \u00e4r vanligtvis billigare f\u00f6r de flesta spedit\u00f6rer och ger besparingar p\u00e5 10-25% j\u00e4mf\u00f6rt med direkta transportbokningar. Vietnamesiska spedit\u00f6rer s\u00e4krar b\u00e4ttre priser genom volymavtal, optimerar rutten, konsoliderar s\u00e4ndningar och tillhandah\u00e5ller v\u00e4rdefull expertis som f\u00f6rhindrar kostsamma misstag och f\u00f6rseningar.<\/strong><\/p>\n

\"Vietnamese
Spedit\u00f6rsverksamhet i Vietnam planerar transporter<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

Kostnadsf\u00f6rdelarna med att anv\u00e4nda vietnambaserade spedit\u00f6rer str\u00e4cker sig l\u00e4ngre \u00e4n till enkla prisf\u00f6rhandlingar. Lokala vietnamesiska spedit\u00f6rer bidrar med specialiserad kunskap som direkt p\u00e5verkar ditt resultat. Genom \u00e5r av att arrangera transporter fr\u00e5n Vietnam till Indonesien har jag observerat konsekventa m\u00f6nster d\u00e4r spedit\u00f6rens expertis \u00f6vers\u00e4tts till konkreta kostnadsbesparingar.<\/p>\n

F\u00f6rdelar med Vietnam Forwarder j\u00e4mf\u00f6rt med direktbokning<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rdel omr\u00e5de<\/th>\nPotentiella besparingar<\/th>\nHur det fungerar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Priser f\u00f6r transport\u00f6rsavtal<\/a>4<\/a><\/sup><\/td>\n10-20%<\/td>\nSpedit\u00f6rer utnyttjar kombinerad volym hos flera kunder<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00f6jligheter till konsolidering<\/td>\n15-30% f\u00f6r mindre f\u00f6rs\u00e4ndelser<\/td>\nKombination av dellaster f\u00f6r att dela p\u00e5 containerkostnaderna<\/td>\n<\/tr>\n
Optimering av rutt<\/a>5<\/a><\/sup><\/td>\n5-15%<\/td>\nKunskap om de mest effektiva omlastningsalternativen<\/td>\n<\/tr>\n
Expertis inom dokumentation<\/a>6<\/a><\/sup><\/td>\nF\u00f6rhindrar $500-2.000+ i potentiella f\u00f6rsenings-\/straffkostnader<\/td>\nUndvik vanliga fel i pappersarbetet som orsakar uppeh\u00e5ll i tullen<\/td>\n<\/tr>\n
Tullf\u00f6rbindelser<\/td>\nSnabbare klarering sparar 2-5 dagar av potentiella kvarh\u00e5llningsavgifter<\/td>\nLokala kontakter med tulltj\u00e4nstem\u00e4n i b\u00e5da \u00e4ndar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lokala vietnamesiska spedit\u00f6rer \u00e4r ocks\u00e5 utm\u00e4rkta p\u00e5 att navigera i Vietnams exportregler, som har unika krav p\u00e5 bland annat ursprungscertifikat, specialinspektioner f\u00f6r vissa varor och exporttillst\u00e5nd. Dessa f\u00f6rfaranden kan vara s\u00e4rskilt komplicerade f\u00f6r Vietnams stora exportkategorier som textilier, elektronik och jordbruksprodukter som ska till Indonesien.<\/p>\n

Jag s\u00e5g denna f\u00f6rdel p\u00e5 n\u00e4ra h\u00e5ll n\u00e4r jag hj\u00e4lpte en kund att byta fr\u00e5n direktbokning hos transport\u00f6ren till en specialiserad vietnamesisk spedit\u00f6r. Kundens tidigare s\u00e4ndningar hade drabbats av upprepade tullf\u00f6rseningar i Indonesien p\u00e5 grund av inkonsekvenser i dokumentationen. Den lokala spedit\u00f6ren identifierade att den specifika HS-kodsklassificeringen kr\u00e4vde ytterligare certifikat som inte hade f\u00f6rberetts p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt. Denna expertis f\u00f6rhindrade ytterligare f\u00f6rseningar som hade kostat cirka $800 per container enbart i kvarh\u00e5llningsavgifter.<\/p>\n

\n

Slutsats<\/h2>\n

N\u00e4r du skickar fr\u00e5n Vietnam till Indonesien kan du spara mycket tid och pengar genom att v\u00e4lja p\u00e5litliga spedit\u00f6rer som JojoShip Vietnam, FNM Vietnam eller Vestal Shipping. Dessa f\u00f6retag erbjuder omfattande tj\u00e4nster som navigerar den komplexa regionala logistiken samtidigt som de ger insyn i kostnader och scheman.<\/p>\n

\n
\n
    \n
  1. \n

    This resource explains how crisis management capability can protect your shipments during unforeseen challenges. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  2. \n

    Explore how port infrastructure impacts shipping costs, which can help you make informed decisions for your logistics. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  3. \n

    Understanding Indonesia's cabotage laws is crucial for businesses to comply with regulations and optimize shipping strategies. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  4. \n

    Learn how Carrier Contract Rates can significantly reduce your shipping expenses through volume leverage. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  5. \n

    Discover how Route Optimization can enhance your shipping efficiency and lower costs. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n

  6. \n

    Understand the critical role of Documentation Expertise in avoiding costly delays and penalties. ↩<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    K\u00e4mpar du f\u00f6r att hitta p\u00e5litliga spedit\u00f6rer f\u00f6r frakt fr\u00e5n Vietnam till Indonesien? Komplexiteten i sydostasiatisk logistik, tullf\u00f6rfaranden och [...]].<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"Freight Forwarder Vietnam to Indonesia Shipping Guide","_seopress_titles_desc":"Get competitive quotes for sea & air freight from Vietnam to Indonesia. Trusted forwarders like JojoShip Vietnam ensure smooth customs and delivery.","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-1998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jojoship-vietnam-to-indonesia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jojoshipping.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}